二手發(fā)電機(jī)出售公司教您柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的主要原因

柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的主要原因?qū)嶋H上是活塞、活塞環(huán)與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。除了潤(rùn)滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不發(fā)也可能造成拉缸，具體地說(shuō)有如下幾點(diǎn)：

1．活塞與氣缸套配合間隙過(guò)小，或在正式帶負(fù)荷工作以前沒(méi)有經(jīng)過(guò)良好的磨合。

2．潤(rùn)滑不良，如間隙小、機(jī)油稀或在裝配時(shí)未涂油等。

3．柴油機(jī)過(guò)熱。

4．裝配時(shí)機(jī)體不清潔或活塞裝得太死。

二手發(fā)電機(jī)出售：淺析夏季使用柴油發(fā)電機(jī)組的注意事項(xiàng)！

1、啟動(dòng)之前，檢查水箱中的循環(huán)冷卻水是否充足，如不足應(yīng)加純凈水補(bǔ)充滿。因?yàn)闄C(jī)組的燒熱都是靠水循環(huán)來(lái)消散熱量。

2、夏季比較悶熱潮濕，要注意不能影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻，要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無(wú)阻。

3、發(fā)電機(jī)組在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5個(gè)小時(shí)后，應(yīng)停機(jī)半個(gè)小時(shí)讓發(fā)電機(jī)休息一會(huì)，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)組柴油機(jī)為高速壓縮做功，長(zhǎng)時(shí)間高溫運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)損傷缸體。

4、發(fā)電機(jī)組不應(yīng)在陽(yáng)光暴曬高溫環(huán)境下運(yùn)轉(zhuǎn)，以防發(fā)電機(jī)組機(jī)體升溫過(guò)快導(dǎo)致故障。

5、夏季為雷雨多發(fā)季節(jié)，要在柴油發(fā)電機(jī)組地方做好現(xiàn)場(chǎng)防雷，各類(lèi)機(jī)械設(shè)備和在建工程必須按規(guī)定做好避雷接地，發(fā)電機(jī)組裝置做好保護(hù)接零。

柴油發(fā)電機(jī)電控噴射方面與機(jī)的主要差別：機(jī)的電控噴射系統(tǒng)控制的是與空氣的比例，柴油發(fā)電機(jī)的電控噴射系統(tǒng)則通過(guò)控制噴油時(shí)間調(diào)節(jié)輸出油量，且柴油發(fā)電機(jī)噴油控制是由發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、油門(mén)和供油拉桿位置來(lái)決定的。柴油發(fā)電機(jī)電控技術(shù)明顯的特點(diǎn)有兩個(gè)：一是電控噴射系統(tǒng)的多樣化，二是噴射電控執(zhí)行器復(fù)雜程度。柴油發(fā)電機(jī)燃油噴射特點(diǎn)：高壓、高頻、脈動(dòng)等。三、充電時(shí)要找準(zhǔn)蓄電池的正、負(fù)極，把線柱和接柱夾緊，防止因混線短路而引起火災(zāi)、爆1炸和反充電等事故。高達(dá)200MPa的噴射壓力，百倍于機(jī)噴射壓力。

二手發(fā)電機(jī)保養(yǎng)常識(shí)

1、 機(jī)組起動(dòng)電瓶故障

　　電瓶長(zhǎng)時(shí)間無(wú)人維護(hù)，電解液水分揮發(fā)后得不到及時(shí)補(bǔ)充，沒(méi)有配置起動(dòng)電瓶充電器，電瓶長(zhǎng)時(shí)間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進(jìn)行均充浮充倒換，由于疏忽未進(jìn)行倒換操作致使電瓶電量達(dá)不到要求，解決此問(wèn)題除了配置高品質(zhì)充電器外，必要的檢測(cè)維護(hù)是必須的。二、液態(tài)密封膠治漏法柴油機(jī)上出現(xiàn)固體墊圈缺陷而形成的界面性滲漏和破壞性滲漏時(shí)，用液態(tài)密封膠涂抹在清洗干凈的固體墊圈結(jié)合面上，固化后形成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)黏附的可剝性薄膜墊圈，可防治滲漏現(xiàn)象。

2、 水進(jìn)入柴油機(jī)

　　由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵，會(huì)銹蝕精密耦合件-----柱塞，嚴(yán)重的會(huì)損壞機(jī)組，定期維護(hù)即有效可避免。二手發(fā)電機(jī)保養(yǎng)常識(shí)