在自動模式下，當發(fā)電機組接收到啟動信號后，優(yōu)先級的（可設定）機組自動啟動，同時機組的控制器內部程序判斷負載與設定的值進行比較，如大于單臺額定功率的75%（可調）時，次優(yōu)先級控制器得到啟動信號，啟動機組，同步并機，負載均分，負載增大時如上加列機組。當負載減小至單臺機組額定功率的75%（可調）以下時，次優(yōu)先級控制器內部發(fā)出解列信號，機組按設定時間冷卻運轉，結束分閘停機。

有效降低柴油發(fā)電機油耗的方法：

一、提高柴油發(fā)電機組冷卻水溫度，水溫升高能使柴油機燃燒更徹底。

二、機油粘度小，可以降低運動阻力，達到節(jié)油效果。

三、保持供油角度，如果供油角偏移，供油時間將推遲，油耗將增加。

四、確保機器不泄漏，柴油發(fā)電機組輸油管道常因接頭表面不均勻而引起，墊片變形或損壞表面是一種現(xiàn)象，處理方法是在玻璃板上涂上閥漆，涂上墊圈，使油管接頭磨光。

五、增加了柴油回收裝置可將后油管與空芯螺桿連接在一起，將塑料管帶回油箱。

六、使用前要清洗機油，柴油發(fā)電機的故障有一半以上來自供油系統(tǒng)，加工的方法是將柴油存放2-4天使用，可解決98%的雜質，如現(xiàn)在購買使用，可在油箱加油屏幕上放兩層綢或衛(wèi)生紙。

七、改變"大馬車"，增加泵的轉速，增加泵的轉速，增加流量，達到節(jié)能的目的。

柴油發(fā)電機組回收后檢測，有如下五個情況，建議對該機組進行大修：

　　1、 柴油機工作無力，加速后轉顯著下降，不穩(wěn)，聲音突變，排氣冒黑煙；

　　2、 柴油機在常溫下啟動困難，運行過程中曲軸軸承，連桿軸承和活塞銷有敲擊聲；

　　3、 柴油機在溫度正常時，氣缸壓力達不到規(guī)定壓力的70%；

　　4、 柴油機的燃油，機油耗量顯著增加，現(xiàn)象是冒黑煙；

　　5、 柴油機內部缸套，活塞環(huán)磨損嚴重，氣缸橢圓度，錐度，活塞與氣缸之間的間隙，曲軸軸頸和連桿軸頸的橢圓度超過規(guī)定的極限。