充電樁屬于汽車(chē)周邊配套類(lèi)型產(chǎn)品，不允許線(xiàn)路缺損，或者線(xiàn)路邊殘銅，孔邊阻焊路黃等問(wèn)題。比一般消費(fèi)類(lèi)PCB嚴(yán)格得多。線(xiàn)路板其實(shí)指的是PCB板，是一種光板，而并非是控制板，兩者的區(qū)別在于控制板是PCB板經(jīng)過(guò)SMT上件，將元器件貼上之后而形成的具有多功能的板。充電樁交流充電控制板實(shí)現(xiàn)了充電樁與充電站監(jiān)控中心通信的主要數(shù)據(jù)的控制和小數(shù)據(jù)量的信息采集，達(dá)到了充電樁運(yùn)作過(guò)程中比較高的監(jiān)控實(shí)時(shí)性。

 每相一個(gè)雙向開(kāi)關(guān)，每個(gè)雙向開(kāi)關(guān)由兩個(gè)?MOS?管組成，利用了其固有的反并聯(lián)體二極管，共用驅(qū)動(dòng)信號(hào)，降低了控制和驅(qū)動(dòng)的難度。充電樁控制板本身要過(guò)高電流高電壓，可以為電池做沖放電測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，線(xiàn)路板的設(shè)計(jì)尤為重要，不僅需要考慮充電樁，還要考慮汽車(chē)的需求電壓。充電樁交流充電控制板是交流充電樁的核心控制單元，具備了充電引導(dǎo)控制、繼電控制、過(guò)流過(guò)壓保護(hù)功能。

 三相二極管整流橋，使用超快恢復(fù)二極管或?SiC?二極管；相比其他組合方案，具有效率很高、器件數(shù)量少的優(yōu)點(diǎn)。新興產(chǎn)業(yè)的興起，電動(dòng)汽車(chē)的充電樁，無(wú)人飛機(jī)的廣泛使用，進(jìn)一步擴(kuò)大了三防漆的使用范圍。PCBA上涂覆三防漆做防護(hù)已經(jīng)成為了一個(gè)大趨勢(shì)。在充電樁產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展下，同樣帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)PCB制造行業(yè)的發(fā)展。目前我國(guó)已經(jīng)成為了全球重要的PCB板生產(chǎn)基地。

 線(xiàn)路板其實(shí)指的是PCB板，是一種光板，而并非是控制板，兩者的區(qū)別在于控制板是PCB板經(jīng)過(guò)SMT上件，將元器件貼上之后而形成的具有多功能的板。PCBA板： 其實(shí)是PCB板裝配制程，PCB空板經(jīng)過(guò)SMT上件，再經(jīng)過(guò)DIP插件的整個(gè)制程，簡(jiǎn)稱(chēng)PCBA制程。我們所說(shuō)的充電樁控制板其實(shí)是PCBA板。三個(gè)高頻?Boost?電感，采用?CCM?模式，減少開(kāi)關(guān)電流應(yīng)力和?EMI?噪聲；兩個(gè)電解電容構(gòu)成電容中點(diǎn)，提供了三電平運(yùn)行的條件。