智能網(wǎng)絡(luò)交流樁

具有較好的充電保護(hù)功能，在輸入過/欠壓、短路、漏電的情況下，采取緊急停機(jī)措施，安全性高。適用于私家車裝、小區(qū)物業(yè)、商業(yè)廣場、酒店等停車場。具有數(shù)據(jù)加密、安全隔離、多維度統(tǒng)計(jì)、自主研發(fā)、運(yùn)維、個(gè)性化定制功能、遠(yuǎn)程操作等特點(diǎn)，為新能源車主提供、實(shí)惠、快捷、值得信賴的充電服務(wù)。理平臺還可以為運(yùn)營商提供數(shù)據(jù)看板、充電站利用率、數(shù)據(jù)報(bào)表、經(jīng)營目標(biāo)等，為充電站運(yùn)營商提供立體信息可視化的運(yùn)營管理服務(wù)，借力海量數(shù)據(jù) 智能算法，提升充電站運(yùn)營效率。還有一種情況是，業(yè)主沒有自有產(chǎn)權(quán)車位，但是物業(yè)也允許業(yè)主安裝在公共區(qū)域，這種情況一般要求業(yè)主出具對物業(yè)的免責(zé)聲明，對于將來產(chǎn)生的充電樁所有權(quán)、鄰里糾紛、停車位占用等問題，物業(yè)公司不承擔(dān)責(zé)任。

如何界定充電樁的市場容量，現(xiàn)在社會評判充電樁的需求量，大多引用國家發(fā)布的《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》的車樁比1：1的數(shù)據(jù)，由此，社會判斷充電樁行業(yè)的缺口巨大。但研究新能源汽車的充電行為，會發(fā)現(xiàn)，和燃油車完全依賴外出到加油站加油不同，新能源汽車的充電，車主一般都在私樁完成電力能源補(bǔ)充，電動汽車的能量補(bǔ)充高度依賴在住宅安裝的私樁?？傮w看，除了網(wǎng)約車、物流車等運(yùn)營車輛，普通乘用車是以家庭充電為主，外出公用充電為補(bǔ)充的消費(fèi)模式，對公共充電樁的實(shí)際依賴要低于社會預(yù)期。另外，有些物業(yè)由于建設(shè)比較早，不太適宜安裝充電樁，如果安裝充電樁需要額外的技術(shù)設(shè)備投入，一定要和物業(yè)提前溝通好。

要投資新的智能充電技術(shù)。

建設(shè)智能充電網(wǎng)絡(luò)，將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G通訊等新一代信息技術(shù)發(fā)展加快，應(yīng)用到充電樁領(lǐng)域，將大幅提升充電樁的利用效率。同時(shí)，將智能充電樁開始應(yīng)用到道路交通、城市管理等領(lǐng)域，智能充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與城市交通設(shè)施、電網(wǎng)設(shè)施可相互結(jié)合，充電樁可在智慧交通、智慧城市都能發(fā)揮更加重要作用。新基建”項(xiàng)目下，企業(yè)投資公共充電樁，要緊跟大功率充電的發(fā)展趨勢，電網(wǎng)公司、充電設(shè)備企業(yè)、車企、電池等企業(yè)開發(fā)大功率充電技術(shù)和產(chǎn)品，加快推動電動汽車大功率充電技術(shù)的推廣。主回路簡單的來說就是控制電源通斷的，次回路簡單的說就是控制充電樁的功能的。