多功能廳的噪音治理

電聲系統(tǒng)聲 學特性指標采用語言和音樂兼用的電聲系統(tǒng)二級聲學特性,為此多功能廳電聲系統(tǒng)聲學特性指標為: 1.聲壓級 (空場穩(wěn)態(tài)準峰值聲壓級dB) 125-4000Hz范圍內(nèi)平均聲壓級大于或等于93dB2.傳輸頻率特性 63-8000Hz,以125-4000Hz的平均聲壓級為0dB,允許偏差值為 4至-12dB,且在    125-40000Hz內(nèi)小于或等于正負4dB

噪音治理

聲在傳播中的能量是隨著距離的增加而衰減的，因此使噪聲源遠離需要安靜的地方，可以達到降噪的目的。②聲的輻射一般有指向性，處在與聲源距離相同而方向不同的地方，接收到的聲強度也就不同。不過多數(shù)聲源以低頻輻射噪聲時，指向性很差；隨著頻率的增加，指向性就增強。因此，控制噪聲的傳播方向（包括改源的發(fā)射方向）是降低噪聲尤其是高頻噪聲的有效措施。

鑄造廠車間噪聲治理  

鑄造廠車間噪聲源分析一般來說鑄造廠車間的噪聲源，在每一道工序都會產(chǎn)生，其噪聲的特點是聲級高、頻率廣、時間長。噪音源主要分為兩大類：一類為機械噪聲，如：震動落砂機、造型機、射芯機、鑄件清理滾筒、除塵機等機械設(shè)備噪工作時發(fā)生摩擦、碰撞時產(chǎn)生的噪聲。二類為空氣動力噪聲，如：通風機、鼓風機、風動砂輪等設(shè)備進排氣產(chǎn)生的噪聲。

噪音的介紹

噪聲按時間變化的屬性可分為：穩(wěn)態(tài)噪聲、非穩(wěn)態(tài)噪聲、起伏噪聲、間歇噪聲以及脈沖噪聲等。噪聲有自然現(xiàn)象引起的(見自然界噪聲)，也有人為造成的。故也分為自然噪聲和人造噪聲。噪聲的來源：⑴交通噪聲: 包括機動車輛、船舶、地鐵、火車、飛機等發(fā)出的噪聲。由于機動車輛數(shù)目的迅速增加，使得交通噪聲成為城市的主要噪聲來源。