你一定知道 ，開(kāi)車(chē)之所以轉(zhuǎn)彎不晃，車(chē)身穩(wěn)定不跳，這跟減震器是有一定關(guān)系的，那你會(huì)問(wèn)，彈簧呢？減震器和彈簧又有什么關(guān)系呢？

彈簧跟減震器的關(guān)系很微妙，彈簧的作用是緩沖地面的沖擊；而減震器的作用呢，是負(fù)責(zé)衰減彈簧的來(lái)回振動(dòng)，換句話說(shuō)，減震器的存在，是為了不讓彈簧彈的太快！

減震器工作原理：減震器內(nèi)部是充滿(mǎn)了油液的，減震器的活塞頭上是有鉆孔的，可能是一個(gè)或者更多，當(dāng)減震器上下運(yùn)動(dòng)時(shí)腔體里的油液通過(guò)活塞頭上的小孔在上端腔和下端腔之間來(lái)回的去流動(dòng)，因?yàn)橛鸵菏怯姓承缘模瑫r(shí)也會(huì)釋放大量的熱量，相當(dāng)于把車(chē)輛因顛簸所產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成了熱能。當(dāng)然可調(diào)高度減震器最da的好處是可以很方便的獨(dú)立對(duì)車(chē)身四角離地間隙進(jìn)行調(diào)整。

增加車(chē)身左后角的離地間隙，便增加左后輪及其對(duì)角線車(chē)輪(即右前輪)的負(fù)重，同時(shí)另外對(duì)角上的兩只車(chē)輪（左前及右后輪）的負(fù)重則會(huì)減少。如果減少離地間隙則效果相反。下地開(kāi)動(dòng)，達(dá)到40公里時(shí)速時(shí)，以中等力剎車(chē)（這個(gè)只能憑自己感覺(jué)）到剎停，剎停的時(shí)候注意不要抬起踏板。  好的減震器，首先彈簧硬度能夠充分支撐車(chē)身重量，包括剎車(chē)和轉(zhuǎn)向時(shí)的重量偏移。其次避震器的阻尼系數(shù)足夠大，能一直彈簧反復(fù)彈跳。一直完整的絞牙減震器具備：彈簧硬度、桶身高度、阻尼拉力、阻尼縮力。

首先，要知道幾個(gè)概念：

1、減震器的軟硬是靠彈簧來(lái)體現(xiàn)的，不是阻尼。

2、只有阻尼系數(shù)與彈簧匹配才能達(dá)到hao的效果。

3、減震器不是越硬越好，太硬的減震器會(huì)把過(guò)多的力轉(zhuǎn)移到輪胎上，導(dǎo)致輪胎不抓地。

4、車(chē)輛從舉升器上下到地面，車(chē)身高度會(huì)偏高10mm左右，需要開(kāi)動(dòng)踩幾次剎車(chē)才能恢復(fù)。

前避震調(diào)教：

阻尼測(cè)試方法：

（我們用16級(jí)阻尼避震打比方）首先，將絞牙環(huán)高度調(diào)至廠家建議的25mm，然后將阻尼系數(shù)調(diào)至da。下地開(kāi)動(dòng)，達(dá)到40公里時(shí)速時(shí)，以中等力剎車(chē)（這個(gè)只能憑自己感覺(jué)）到剎停，剎停的時(shí)候注意不要抬起踏板。拿出新的減震器總成上端與汽車(chē)車(chē)身固定住，要固定到位，只需要確保減震器會(huì)跌落就可以了。車(chē)身停下瞬間，注意觀察車(chē)頭（haoi好外面有人在側(cè)面同時(shí)觀察）。

此時(shí)車(chē)頭會(huì)有兩種動(dòng)作：1、車(chē)頭抬起到正常靜止時(shí)的位置停止；2、車(chē)頭抬起超過(guò)正常靜止時(shí)的位置，再落回正常位置（稱(chēng)為1一個(gè)起伏）