汽車減震器又叫振動(dòng)阻尼器，在汽車很多部位都有使用，如懸架、座椅、駕駛室等，主要起到緩沖和減震的作用，以提高汽車行駛的平穩(wěn)性。正確的方法應(yīng)是，先將固定水箱的螺絲松開，仔細(xì)將水箱的里外都用高壓空氣吹凈，最后再用水沖凈。從產(chǎn)生阻尼材料的角度劃分，減震器主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器，不過近還出現(xiàn)一種電控減震器。按其結(jié)構(gòu)，則分為單筒和雙筒兩種?？梢赃M(jìn)一步分為：.單筒氣壓減震器、雙筒油壓減震器、雙筒油氣減震器。目前汽車市場上多以單筒和雙筒液壓減震器為主。

如今減震器又分油壓和充氣兩種。一個(gè)車主和我聊天，說之前換避震器時(shí)，修車店告訴我，要換就必須換成對(duì)，當(dāng)時(shí)是后減震左邊滲油，后面兩根要一起換掉。由于減震器在壓縮行程中減震器桿會(huì)進(jìn)入上腔室占據(jù)一部分空間，使得上腔室體積小于下腔室，多余的油得有地兒去，要么減震器就壓爆了。所以油壓減震器有一個(gè)儲(chǔ)油腔，壓縮時(shí)多余的油流入儲(chǔ)油腔。充氣式則有一個(gè)氣室，里面有氮?dú)?，氣體可以壓縮，多余的壓縮氣體空間就不需要儲(chǔ)油腔。目前車用減震器都以充氣式為主流，但是這種減震器加工精度要求高，也比較嬌貴，沒有儲(chǔ)油腔保護(hù)，所以外筒殼變形了活塞就卡住了，也就廢了。

減震漏油，性能失效，車身長期壓力下，極易造成彈簧也失效，也有可能造成下擺臂、減震壓力軸承、減震防塵套等等底盤配件損傷，維修更換費(fèi)用會(huì)更高。

3、其他危害

剎車距離會(huì)延長3-5米，容易造成轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度增加行車打滑風(fēng)險(xiǎn)；行車時(shí)異響。

如果行車中有“咚咚”的聲音，剎車猛點(diǎn)頭、車身傾斜、就有可能是減震漏油或失效了。

減震漏油如果汽車不舉起來是很難發(fā)現(xiàn)的。

在正常的情況下,每行駛一公里，減振器要產(chǎn)生1,500次振動(dòng)

當(dāng)行駛超過10,000公里,就會(huì)產(chǎn)生1,500萬次振動(dòng)

當(dāng)行駛超過50,000公里,就會(huì)產(chǎn)生7,500萬次振動(dòng)

當(dāng)行駛超過80,000公里,就會(huì)產(chǎn)生1.2億次振動(dòng)

隨著行駛公里數(shù)增加，任何減振器的性能都會(huì)隨之衰減.

一個(gè)車主和我聊天，說之前換避震器時(shí)，修車店告訴我，要換就必須換成對(duì)，當(dāng)時(shí)是后減震左邊滲油，后面兩根要一起換掉。從產(chǎn)生阻尼材料的角度劃分，減震器主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器，不過最近還出現(xiàn)一種電控減震器。那位車主當(dāng)時(shí)是后尾箱常年載東西太重，又走的崎嶇不平的路，把后減震壓傷啦！為什么左邊的減震壞了，右邊的減震也要一起換掉呢？液壓減震器的原理是液體通過一個(gè)單向阻尼孔，減震時(shí)活塞壓縮液壓油，油液流過一個(gè)阻尼孔產(chǎn)生減震效果，實(shí)現(xiàn)減少或者消除震動(dòng)的目的。汽車上的減震器它并不是用來支持車身的重量而是用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩和吸收路面沖擊的能量。