船用鋼絲繩卡頭

a) 卡子的大小要適合鋼絲繩的粗細(xì)，U型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距，要比鋼絲繩直徑大1-3mm，凈距離太大不宜卡緊繩子，容易發(fā)生事故。 b) 上卡頭時(shí)一定要將螺栓擰緊，直到繩被壓扁1/3—1/4直徑時(shí)為止，并在繩受力后，再將卡頭螺栓擰緊一次，以保證接頭牢固可靠。 c) 卡頭要一順排列，U型部分與繩頭接觸，不能與主繩接觸，如圖a所示。如果U型部分與主繩接觸，則主繩被壓扁后，受力是容易斷絲。越來(lái)越多得企業(yè)逐步用鍍鋅鋼絲繩加以替代，這已成為各個(gè)行業(yè)需求得發(fā)展態(tài)勢(shì)。d) 為了便于檢查接頭是否可靠和發(fā)現(xiàn)鋼絲繩是否滑動(dòng)，可在最后一個(gè)卡頭后面大約500mm處再按一個(gè)卡頭，并將繩頭放出一個(gè)“安全彎”。如圖b所示。這樣，當(dāng)接頭的鋼絲繩發(fā)生滑動(dòng)時(shí)?！鞍踩珡潯笔紫缺焕?，這時(shí)就應(yīng)該立即采取措施處理。

一般使用鋼絲繩的用戶都比較關(guān)注不銹鋼鋼絲繩的使用壽命，鋼絲繩壽命的長(zhǎng)短會(huì)直接影響著企業(yè)成本支出。通常對(duì)于正常工作作業(yè)忠使用的鋼絲繩而言，鋼絲繩的報(bào)廢原因大多是因?yàn)閿嘟z太多，導(dǎo)致鋼絲繩的金屬截面減小到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。雖然造成斷絲的原因有很多。但鋼絲繩的斷絲的主要原因是鋼絲繩的疲勞，其中鋼絲繩磨損也是造成斷絲的原因之一，但不是主要原因。在使用過(guò)程中，鋼絲繩經(jīng)過(guò)卷筒或滑輪時(shí)所承受壓力壓在鋼絲繩的一側(cè)，鋼絲的壓力不同，曲率半徑不可能完全相同。需要用到的鋼絲繩設(shè)備在使用過(guò)程中，一些損傷和不正常的壓傷會(huì)造成斷絲的提早。但造成鋼絲繩壽命縮短的主要原因還是疲勞斷絲。造成疲勞斷絲的原因有很多。從鋼絲繩本身的質(zhì)量來(lái)講，材質(zhì)和拔絲工藝的影響，繩芯不好也有影響；從使用方面來(lái)講，沒(méi)有潤(rùn)滑，提升鋼絲繩在卷筒上咬繩，滑輪輪槽不正確，索道上抱索器形狀不適，固定抱索器長(zhǎng)時(shí)間不移位，輪徑/繩徑比太小等都是原因。

現(xiàn)在，各方面雖然已經(jīng)形成使用優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼絲繩，特種鍍鋅鋼絲繩得意識(shí)，但是由于生產(chǎn)成本比較高得原因，這些優(yōu)質(zhì)鍍鋅鋼絲繩，并沒(méi)有真正被實(shí)際應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，大家往往只注重成本和他得"性價(jià)比"。由于新技術(shù)推廣，最近幾年使用普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩數(shù)量減少有減少得趨勢(shì)，又由于普通鋼絲繩得使用手壽命明顯少魚(yú)鍍鋅鋼絲繩。我們知道，油壓緩沖器的緩沖距為200～350mm，彈簧緩沖器的緩沖距為150～400mm。越來(lái)越多得企業(yè)逐步用鍍鋅鋼絲繩加以替代，這已成為各個(gè)行業(yè)需求得發(fā)展態(tài)勢(shì)。

我們工作人員操作的時(shí)候，要盡量的讓卷筒內(nèi)部和模盒之間保持水流量，如果發(fā)現(xiàn)鋼絲已經(jīng)得到了冷卻，而且還斷水就應(yīng)該停止車(chē)輛的運(yùn)作。一般情況下，模盒內(nèi)的水溫溫度不能夠超過(guò)五十?dāng)z氏度，而且水箱里面的潤(rùn)滑液也是需要保持循環(huán)狀態(tài)的，潤(rùn)滑液的溫度不能夠超過(guò)七十五攝氏度，每個(gè)班次需要進(jìn)行一次檢查。 在我們進(jìn)行拉絲的時(shí)候，要注意應(yīng)該嚴(yán)格的遵守操作順序。首先，在我們對(duì)產(chǎn)品的原材料進(jìn)行熱處理之前應(yīng)該檢查一些所使用材料是不是符合使用標(biāo)準(zhǔn)的，熱處理要使用到的盤(pán)圓表面不可以出現(xiàn)裂紋以及較為嚴(yán)重的劃痕，如果上面有折疊以及耳子等問(wèn)題，不可投入使用。不能夠以跳模的方式來(lái)進(jìn)行操作。對(duì)于鋼絲繩上鋼絲的直徑也應(yīng)該謹(jǐn)慎檢查，可以將其保留于被允許的偏差之內(nèi)。但是如果它的直徑已經(jīng)超過(guò)了規(guī)定范圍內(nèi)的誤差，就應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行更換，不能夠繼續(xù)投入下一個(gè)操作流水線之中。