數(shù)控機床反向間隙測量方法

手動誤差補償測量方法

準備一個千分表與磁性表座一個，固定在機床導(dǎo)軌上， 表頭調(diào)準主要測量的刀架面上一平面的地方，移動Z軸方向使 千分表頭壓到刀架平面。

淺談數(shù)控機床反向間隙測量方法

手動測量間隙方法

記下此時千分表讀數(shù) A，然后選擇手輪，手輪移動速度 比例為選擇0.1檔，轉(zhuǎn)動手輪一定的距離向-Z方向，再轉(zhuǎn)動手輪 相同的距離向 Z方向，記下此時千分表讀B；反復(fù)做5次，取平 均值。

反向間隙誤差補償值＝｜A點記錄的數(shù)據(jù)－B點記錄的數(shù)據(jù)，把計算所得的數(shù)據(jù)輸入到車床數(shù)據(jù)參數(shù)035中即可。X 軸可用同樣的方法測量后，計算得出的結(jié)果乘以2輸入到數(shù)據(jù)參 數(shù)034中即可（因測出數(shù)值為半徑，所以需乘以2倍）。例如計算 得出的數(shù)據(jù)為：0.012，測應(yīng)輸入12，因為數(shù)據(jù)參數(shù)中，需以微米 為單位輸入。Z向傳動反向間隙值的測量與X向傳動反向間隙 值的測量相同。對各方法進行了詳細的理論推導(dǎo)及仿zhen分析,其中運用了二乘、曲線擬合、全相位FFT以及振動倍頻遍歷等算法,能夠準確辨識出不同條件下葉片振動幅值、頻率、倍頻等參數(shù)。

滾動軸承安裝前自由狀態(tài)時的游隙

按照軸承所處的狀態(tài)，游隙分為三種。

（1）原始游隙。指滾動軸承安裝前自由狀態(tài)時的游隙，它是由制造廠加工、裝配所確定的。

（2）安裝游隙，也叫配合游隙。是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時的游隙。由于過盈安裝，或是內(nèi)圈增大，或是外圈縮小，或二者兼有之，均使安裝游隙比原始游隙小。

（3）工作游隙。滾動軸承在工作狀態(tài)時的游隙，工作時內(nèi)圈溫升，熱膨脹，使軸承游隙減小；同時由于負荷的作用，滾動體與滾道接觸處產(chǎn)生彈性變形，使軸承游隙增大，軸承的工作游隙比安裝游隙大還是小，取決于這兩種因素的綜合作用。

軸承的工作游隙過大嗎?

軸承的工作游隙過大。 軸承的工作游隙過大，主要由軸承的自然游隙選用過大、軸承的壓緊力不夠引起。在高速運轉(zhuǎn)的減速機中，當(dāng)軸承的自然游隙較大時，導(dǎo)致工作游隙也相對較大，這將造成減速機在運行過程中振動較大，降低軸承的使用壽命。 通過對生產(chǎn)中減速機故障分析，認為該減速機軸承損壞是由于軸承的工作游隙過小造成的。 何為間隙調(diào)整？ 轉(zhuǎn)動方式為三角皮帶傳動。其工作原理是有一個近似橢圓形的機殼與兩塊墻板包容成一個氣缸（機殼上有出氣口和進氣口），當(dāng)兩葉輪橫斷面的長軸互相平行時，其“嚙合點”正好落在兩轉(zhuǎn)子中心連線的中點（節(jié)點）上。兩葉輪之間、葉輪與墻板之間及葉輪與機殼之間，均需保持一定的間隙，一保證風(fēng)機的政策運轉(zhuǎn)。如果間隙過大，則被壓縮機的氣體通過間隙的回流增加，影響風(fēng)機的效率；4）系統(tǒng)具備內(nèi)部自檢功能（BIT）5)響應(yīng)帶寬、傳輸電纜長度、信號輸出距離性能指標優(yōu)于其他產(chǎn)品。如果間隙過小，由于熱膨脹可能導(dǎo)致葉輪與機殼或者葉輪相互之間產(chǎn)生碰撞，影響風(fēng)機的正常工作。