設(shè)備無人巡檢管理系統(tǒng)設(shè)備無人巡檢管理系統(tǒng)

設(shè)備點檢的十二個環(huán)節(jié)

1) 定點：設(shè)備點檢首先要確定一臺設(shè)備有多少個維護(hù)點。就是科學(xué)的分析這臺設(shè)備，

找準(zhǔn)可能發(fā)生故障和老化的部位。一般包括六個部位：滑動部位、回轉(zhuǎn)部位、傳動部位、與原料相接觸部位、負(fù)荷支撐部位、受介質(zhì)腐蝕部位。點檢人員必須對上述六個部位逐臺制訂各種維修標(biāo)準(zhǔn)，并按照標(biāo)準(zhǔn)要求有計劃地對確定的部位逐臺進(jìn)行檢查。

2) 定標(biāo)：維護(hù)點確定后要逐個點制訂標(biāo)準(zhǔn)。

 3) 定期：多長時間檢查一次，要定出檢查周期。

4) 定項：明確規(guī)定檢查哪些項目，每個點可能檢查一項，也可能檢查幾項。

5) 定人：應(yīng)根據(jù)檢查的部位和技術(shù)精度要求，落實由誰進(jìn)行檢查，是生產(chǎn)工人、檢修人員還是技術(shù)人員。

智能點檢儀可以抄錄設(shè)備運(yùn)行時過程控制儀表顯示的工藝參數(shù)（如：電壓、電流、溫度壓力、流量等）和觀察量（如漏油、異響、部件松動、潤滑狀況等），可以配合測振傳感單元（即小蘑菇）進(jìn)行溫度、振動（加速度、速度、位移、包絡(luò)及FFT譜）的測量。

點檢前期的五項確定

確定狀態(tài)受控點點檢的部位

確定狀態(tài)受控點點檢的項目

確定狀態(tài)受控點點檢員資質(zhì)

確定狀態(tài)受控點點檢的周期

確定狀態(tài)受控點點檢的方法

設(shè)備點檢員的職責(zé)：

點檢員是設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的管理員，是設(shè)備運(yùn)行、維護(hù)、檢修設(shè)備點檢員職責(zé)技術(shù)管理的中豎力量，對設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)負(fù)責(zé)：

① 負(fù)責(zé)對所轄區(qū)域設(shè)備技術(shù)狀管理,按點巡檢要求,設(shè)備技術(shù)維護(hù)要求定期按時進(jìn)行設(shè)備的現(xiàn)場巡視并作好記錄;

② 負(fù)責(zé)設(shè)備的檢修計劃,備品備件計劃,設(shè)備技術(shù)維護(hù)計劃的制定和現(xiàn)場故障處理;

③ 負(fù)責(zé)設(shè)備檢修計劃的組織實施,質(zhì)量監(jiān)督驗收等;

④ 負(fù)責(zé)與維修工段(公司)聯(lián)絡(luò),開出檢修委托工作量簽證;

⑤ 負(fù)責(zé)設(shè)備故障的檢測分析診斷,提出處理意見和檢修,改進(jìn)方案;

⑥ 負(fù)責(zé)對設(shè)備的現(xiàn)場管理,指導(dǎo),檢查,督促生產(chǎn)崗位人員搞好設(shè)備操作和日常維護(hù);

⑦ 負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)行檔案的填寫與管理;

⑧ 負(fù)責(zé)本區(qū)域崗位人員的設(shè)備知識培訓(xùn).

定修制是在推行點檢制的基礎(chǔ)上，以預(yù)防維修為主，預(yù)知維修、改進(jìn)維修、事后維修為輔的管理原則。針對設(shè)備實際狀況，并在平衡了生產(chǎn)、能源、物流和維修資源的情況下而進(jìn)行的，以提高設(shè)備綜合效益為目標(biāo)的設(shè)備檢修方式。

 2004年他們開始在全廠各機(jī)組貫徹執(zhí)行設(shè)備定修管理模式，推行“日常定修與月底集中維修相結(jié)合，利用兩個淡季，實行半年小規(guī)模系統(tǒng)檢修與年終檢修相結(jié)合”的設(shè)備檢修管理方式。在設(shè)備正常運(yùn)行和非正常運(yùn)行的情況下，通過對設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測的累積。加強(qiáng)設(shè)備檢修計劃的管理，強(qiáng)化設(shè)備檢修過程控制，提高設(shè)備檢修計劃準(zhǔn)確率，重視設(shè)備靜態(tài)檢修質(zhì)量，發(fā)揮系統(tǒng)集約化優(yōu)勢，開展有針對性的項修和改善性維修，強(qiáng)化以檢修質(zhì)量“零缺陷”為目標(biāo)的質(zhì)量體系、以檢修安全“零違規(guī)”為目標(biāo)的安全保證措施、以檢修“預(yù)算”為依據(jù)的成本預(yù)算管理措施在日常檢修中的貫徹落實，使全廠范圍內(nèi)的人力資源、技術(shù)資源、物資資源、時間資源得到充分利用。

設(shè)備管理的概念

① 負(fù)責(zé)對點檢員的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和管理；

② 負(fù)責(zé)重點檢修項目的管理；

③ 負(fù)責(zé)備品備件的組織,管理；

④ 負(fù)責(zé)點檢員開出的委托和工作量復(fù)審；

⑤ 負(fù)責(zé)重點設(shè)備的技術(shù)改進(jìn)和改造；

⑥ 負(fù)責(zé)技術(shù)資料的管理；

⑦ 負(fù)責(zé)對維修公司的評價；

⑧負(fù)責(zé)建立與點檢制相適應(yīng)的《設(shè)備點檢員管理制度》；

 點檢功能

– 支持多路線多員工使用

– 專屬卡及密碼安全防護(hù)

– 可根據(jù)設(shè)備狀態(tài)對點檢項目進(jìn)行控制和篩選

– 具備漏檢提示功能，確保不漏項

– 豐富的通信手段和數(shù)據(jù)保障機(jī)制

– 自動跟蹤記錄現(xiàn)場點檢人員點檢每一設(shè)備的準(zhǔn)確時間，，以便考核到位和點檢質(zhì)量

– 可以對觀察類、記錄類、測溫類、測振類等多種數(shù)據(jù)類型進(jìn)行記錄，并支持振動頻譜分析的功能

什么是點檢制度？

點檢制度定義：

點檢不僅僅是一種檢查方式，而且是一種制度和管理方法。它是按照一定的標(biāo)準(zhǔn)、一定的周期對設(shè)備或區(qū)域進(jìn)行檢查，以便早期發(fā)現(xiàn)故障或隱患，及時加以修理或調(diào)整，將故障或隱患消滅在萌芽狀態(tài)的一種管理方法。

IPMS機(jī)械設(shè)備狀態(tài)點巡檢系統(tǒng)的運(yùn)行模式由如下三個過程所組成：

離線設(shè)備及測點體系結(jié)構(gòu)建立、管理和參數(shù)設(shè)置。首先在PC機(jī)上建立有關(guān)設(shè)備和測點的管理列表體系結(jié)構(gòu)、設(shè)置各種參數(shù)、建立圖片導(dǎo)航結(jié)構(gòu)。

【工作模式】

智能點檢儀可以抄錄設(shè)備運(yùn)行時過程控制儀表顯示的工藝參數(shù)（如：電壓、電流、溫度壓力、流量等）和觀察量（如漏油、異響、部件松動、潤滑狀況等），可以配合測振傳感單元（即小蘑菇）進(jìn)行溫度、振動（加速度、速度、位移、包絡(luò)及FFT譜）的測量。

設(shè)置點檢計劃、生成點檢任務(wù)：通過智能手機(jī)與云服務(wù)器無線網(wǎng)絡(luò)，同步下傳點檢任務(wù)。然后，將裝載有點巡檢計劃的智能手機(jī)帶到設(shè)備現(xiàn)場按規(guī)定的點巡檢計劃執(zhí)行數(shù)據(jù)采集。點檢專家審核小組負(fù)責(zé)每周對各生產(chǎn)車間崗檢、專檢、巡檢中檢查出的設(shè)備隱患進(jìn)行一次有效確認(rèn)，并做好專項記錄，并對各生產(chǎn)車間每月的點檢隱患結(jié)果進(jìn)行評比和總結(jié)，同時負(fù)責(zé)廠內(nèi)設(shè)備重大隱患的會診和匯總，制定出臺最終的隱患解決方案。若遇緊急情況，在沒有點巡檢計劃的條件下，也可以在臨時點巡檢計劃模式下完成數(shù)據(jù)采集。完成數(shù)據(jù)采集任務(wù)后，在有網(wǎng)絡(luò)處與云服務(wù)器聯(lián)機(jī)將采集得到的數(shù)據(jù)上傳存入系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫中。