“春節(jié)后焦炭產(chǎn)能恢復明顯快于鋼企，3月份以來價格出現(xiàn)大幅下跌。隨著鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能恢復，4月份供求矛盾會有所緩解?！北硎荆蛊鬅捊姑簬齑嫣幱谄退?，截至4月2日，機構(gòu)監(jiān)測的百家獨立焦企煉焦煤庫存總量為568.3萬噸，較節(jié)前的765.4萬噸下降25.75%，較2019年平均庫存減少22.01%。焦炭市場下跌，焦企對煉焦煤采購應(yīng)保持謹慎態(tài)度。

　　事實上，今年以來國內(nèi)鋼廠廢鋼消耗量大幅減少。說，今年2月份以來，受疫情影響，鋼廠普遍下調(diào)廢鋼用量。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1—2月全國廢鋼鐵消耗總量2684萬噸，同比減少249萬噸，降幅8.5%；廢鋼綜合單耗為173.5千克/噸，同比下降11.5%，其中轉(zhuǎn)爐廢鋼單耗為136.3千克/噸，遠低于2018年水平，同比下降10.9%。表示，一季度國內(nèi)鋼廠廢鋼消耗大幅減少，隨著國內(nèi)疫情好轉(zhuǎn)和廢鋼回收商3月中旬以后陸續(xù)回歸市場，廢鋼資源供應(yīng)量逐漸增加，3月下旬后廢鋼價格整體加速下跌，目前已經(jīng)跌至鐵水成本線以下，廢鋼價格優(yōu)勢逐漸體現(xiàn)。

　一是建立和完善水資源節(jié)約管理機制。按照山西省政府2019年印發(fā)的《國家節(jié)水行動山西實施方案》要求，各市應(yīng)盡快組織編制完成節(jié)水行動實施細則，主動扛起轄區(qū)內(nèi)節(jié)水型社會建設(shè)的牽頭責任和監(jiān)管職責，全力推動落實國家節(jié)水行動山西方案實施；圍繞國家節(jié)水行動和全省經(jīng)濟社會發(fā)展要求，組織相關(guān)技術(shù)力量編制《山西省節(jié)約用水“十四五”規(guī)劃》，明確今后5年的節(jié)水工作重點和目標；繼續(xù)實施水資源消耗總量和強度雙控制度?！笆濉蹦┥轿魇∮盟偭靠刂圃?3億立方米以內(nèi)，萬元地區(qū)生產(chǎn)總值用水量、萬元工業(yè)增加值用水量較2015年分別下降15%和13%。2020年用水總量控制在93億立方米以內(nèi)，萬元地區(qū)生產(chǎn)總值用水量、萬元工業(yè)增加值用水量比上年度均下降2%；不斷完善用水定額及節(jié)水標準體系。

螺紋鋼價格走勢較為穩(wěn)健，鐵礦石價格下降空間較大。在鐵礦石供應(yīng)寬松格局預(yù)期下，做多螺礦比安全邊際較高。

　　鐵礦石市場，進入二季度，四大礦山發(fā)貨量將維持在高位，而需求受疫情影響大幅減少，供大于求格局明顯。螺紋鋼市場，低利潤高庫存，長流程鋼廠鐵水產(chǎn)量增加緩慢。從廢鋼和鐵水性價比來看，近幾周廢鋼價格大幅下跌，而近期鐵礦石價格相對穩(wěn)定，從而廢鋼和鐵水價差明顯縮窄，鐵礦石價格存在補跌空間。因此，在鐵礦石供應(yīng)寬松格局預(yù)期下，螺礦比存在較好的上行空間。

　城際高速鐵路和城市軌道交通方面

　　城際高速鐵路及軌道交通方面，2017年11月，國家發(fā)改委、、原鐵路總公司印發(fā)了《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，按照規(guī)劃中制定的目標，至十三五末，中國鐵路的營業(yè)里程應(yīng)該達到15萬公里，其中高鐵應(yīng)為3萬公里。

　　2019年，國鐵集團貫徹中央加強鐵路補短板建設(shè)的決策部署，扎實推進鐵路工程建設(shè)，投產(chǎn)鐵路新線8489公里，其中高鐵5474公里，至2019年末，中國鐵路運營里程為13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里。2020年國鐵計劃投產(chǎn)的新線為4000公里，其中高鐵為2000公里。

　　根據(jù)《關(guān)于促進市域（郊）鐵路發(fā)展的指導意見》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2017〕1173號），長三角區(qū)域2019年鐵路建設(shè)完成建設(shè)投資900億元、投產(chǎn)新線里程863公里，據(jù)此判斷每公里平均成本約1.04億元，估算2020年高速鐵路投資約2080億元。