中國國內(nèi)乙烯基酯樹脂的品種開發(fā)，目前還局限于手糊積層成型工藝、纏繞 成型工藝和少量的拉擠成型工藝，SMC/BMC成型工藝因市場不對稱，還沒有大 量推廣應(yīng)用。隨著歐美技術(shù)和應(yīng)用在中國的滲入，該樹脂會深入應(yīng)用到環(huán)氧基復(fù) 合材料的領(lǐng)域中。當(dāng)前，突出的兆瓦級風(fēng)機(jī)葉片材料選用已受“環(huán)氧”價高和脫 銷的兩大瓶頸制約。 據(jù)了解，一些企業(yè)正在研發(fā)用于兆瓦級風(fēng)機(jī)葉片的環(huán)氧乙 烯基酯樹脂，如這一樹脂投放風(fēng)葉市場，全年需求量就要近二萬噸。鱗片膠泥以涂抹施工方法為主，這種方法更為精髓的表達(dá)為“鏝抹滾壓法”,其精髓是：抑制生成氣泡、滾壓消除氣泡。其次是燃料 電池雙極板，由于傳統(tǒng)石墨雙極板成本高，占燃料電池成本的40% ，影響了該 電池的推廣應(yīng)用。歐美日本和我國臺灣已研究開發(fā)成功燃料電池用BMC導(dǎo)電雙 極板薄片，其BMC材料基體為環(huán)氧乙烯基酯樹脂。此外，燃料電池的貯氫罐， 也是鋁合金內(nèi)膽外纏S纖維環(huán)氧乙烯基酯樹脂材料。燃料電池作為新能源、清潔 能源進(jìn)入市場，將帶來環(huán)氧乙烯基酯樹脂的新用途。再如一些高技術(shù)產(chǎn)品：光纜 纖維拉伸桿、油井抽油桿、地效飛行器 、高速快艇、海上游艇等潛在的市場非 常活躍，它將吸引一批具有高技術(shù)平臺的復(fù)合材料企業(yè)去探索開發(fā)。‘

環(huán)氧乙烯基樹脂玻璃鱗片膠泥是目前國內(nèi)外防腐蝕領(lǐng)域的首材料，它是由環(huán)氧樹脂制得，因此保留了環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)的同時，又具有不飽和樹脂很好的加工工藝性和固化性能。通用型雙酚A系環(huán)氧乙烯基(富馬酸改性)，具有優(yōu)良的耐化性及耐疲勞特性，適合寬廣的化學(xué)環(huán)境，并具有優(yōu)良的性價比，適用于各種FRP成型工藝和防腐工程等，廣泛應(yīng)用于耐酸、堿等常規(guī)場合，如用于制造FRP防腐蝕設(shè)備及FRP耐蝕襯里等。據(jù)中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會專家介紹，自20世紀(jì)60年代推出以來它得到迅猛發(fā)展，國內(nèi)乙烯基樹脂的應(yīng)用起于80年代，90年開始在酸洗項目中使用，由于乙烯基樹脂的良好的優(yōu)異性能，使得該樹脂取代了其他樹脂，成為酸洗工程防腐蝕首的產(chǎn)品。