隧洞鋼支撐設(shè)計中的注意事項

(1)鋼支撐設(shè)計除滿足支撐強(qiáng)度外，結(jié)構(gòu)尺寸還應(yīng)考慮在地層壓力下出現(xiàn)的下沉、收斂、噴混凝土厚度、測量及安裝誤差等的影響，視圍巖穩(wěn)定情況，一般拱頂提高0.1～0.2m，側(cè)墻各加寬0.05～0.1m。

(2)鋼支撐加工必須按設(shè)計要求進(jìn)行，在無特殊情況下建議采用工廠定做才能保證質(zhì)量。工廠加工出廠前技術(shù)人員應(yīng)在樣臺上試拼驗收合格。接頭要設(shè)接墊板，連接螺栓要滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求，支腿下端設(shè)墊板。

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?目前隧洞施工中使用鋼支撐存在的主要問題

安裝過程中由于測量不精準(zhǔn)，往往造成鋼支撐侵凈空現(xiàn)象，為以后的2次模注帶來很大困難。測量工作是工程施工的前提和保障，尤其對地質(zhì)不良使用鋼支撐地段，測量不能出任何問題，否則會對工程質(zhì)量和后續(xù)工作造成不可估量的損失。用鋼支撐地段一般為地質(zhì)不良段，鋼支撐安裝后就和周圍圍巖形成1個受力整體。一旦鋼支撐侵凈空，2次模注厚度就不能保證；這時只能用抽換法用大量的工時、材料來處理欠挖，同時處理的安全難度也很大。預(yù)加力一般不超過450kN，因為使用樁錨結(jié)構(gòu)的大多為砂土、粉土、或者粘土，這種地層與錨索的抗拔力是有限的，預(yù)加力450kN意味著設(shè)計拉力達(dá)到450/0。

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地鐵鋼支撐通過管壁很厚的金屬加工制造而成，讓整個管線的堅固性達(dá)到較高，產(chǎn)品擁有很大的截面，可以輕松的支撐起挖掘后的土方，足夠數(shù)量的鋼管的安裝后，即可讓護(hù)坡獲得較高的支撐性，因為是通過鋼管的制作，因此內(nèi)部都是中空的，讓實際的安裝過程更加容易一點(diǎn)，不會因為過度沉重的重量導(dǎo)致護(hù)坡的搭建遭受到影響，工程中也可以減少使用很多的機(jī)械設(shè)備。焊接工作場所應(yīng)有良好的通風(fēng)、排氣裝置場所，周圍5m以內(nèi)不得存有易著、爆物品。