曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)

   新的ISC和ISL發(fā)動機的曲軸箱通風(fēng)裝置安裝在氣門室蓋上、可以減少機油帶出的問題。直流發(fā)動機啟動用12V或24V免維護(hù)鉛酸電池組，安裝在鄰近發(fā)動機底座處或?qū)Ｓ秒姵丶芑蚬駜?nèi)。曲軸箱通風(fēng)裝置系統(tǒng)采用了安裝在氣門室蓋上的導(dǎo)流板系統(tǒng)，通風(fēng)裝置包括2根管，大的管3為曲軸箱氣體抽吸管，較小的管為連接缸體的排油管，用于排放積在氣門室蓋導(dǎo)流板中的機油。機油通過缸體進(jìn)氣側(cè)下方的端口流回油底売。

所有的通風(fēng)裝置系統(tǒng)部件都不需要維護(hù)保養(yǎng)。

機組工作方式

   柴油發(fā)電機組的工作原理可歸納為：由柴油發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，進(jìn)而輸出電能。

   從能量轉(zhuǎn)換的角度分析，柴油發(fā)電機組的各組成部分工作原理可歸納如下：

   1.柴油機：將柴油燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換為機械能，從而帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動；

   2.發(fā)電機：將柴油機輸出的機械能，通過電磁感應(yīng)轉(zhuǎn)換為電能輸出；

   3.控制系統(tǒng)：對發(fā)電機輸出的電能進(jìn)行監(jiān)測、控制、分配，保證柴油機、發(fā)電機的正常運行。

連接方式

   柴油機的飛輪売和發(fā)電機采用凸肩定位構(gòu)成一體、其驅(qū)動連接方式主要有柔性連接和剛性連接。柔性連接是以聯(lián)軸器將發(fā)電機和柴油機對接起來；剛性連接即使用高強度螺栓將發(fā)電機剛性連接片和柴油機飛輪盤連接而成。

柴油機的工作原理

   以四沖程柴油機為例，對柴油機的工作原理進(jìn)行介紹。四沖程柴油機的四個沖程方便稱為進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣沖程。

   1.四沖程正時相位圖

   正時相位圖是用來識別所有四個沖程是何時發(fā)生的方法。（2）可變截面式渦輪增壓器控制閥渦輪增壓器控制閥調(diào)整至可變截面式執(zhí)行器的空氣壓力。在相位圖上畫出了四沖程發(fā)動機的各個過程。在相位圖頂部，活塞正好處在上止點(TDC)位置。TDC之前發(fā)生的過程稱為BTDC(上止點前)，上止點后發(fā)生的稱為ATDC(上止點后)。相位圖的底部是活塞處于下止點(BDC)位置。