二手消防車氣壓式制動系由發(fā)動機驅(qū)動

二手消防車氣壓式制動系由發(fā)動機驅(qū)動空氣壓縮機將壓縮空氣壓入儲氣筒；儲氣筒內(nèi)的氣壓由駕駛 室內(nèi)儀表板上的壓力表指示出來。在空氣壓縮機連續(xù)工作時，該壓力應(yīng)保持在0.9?IMPa。儲氣 筒上有放水開關(guān)，用以在必要時排放被壓縮空氣攜入并凝聚在筒內(nèi)的水分，也可以用經(jīng)此開關(guān) 放出的壓縮空氣對輪胎充氣。

二手消防車駕駛員通過制動踏板操縱制動閥，可以使前后制動氣室和儲氣筒連通，壓縮空氣進入制動 氣室使制動器制動;或者使制動氣壓通大氣以解除制動。制動氣室內(nèi)建立的氣壓越高，則制動 器產(chǎn)生的制動力矩越大。

泡沫原液的供給方式有哪些?

先說泡沫原液的供給方式：

1、自吸式（負壓式）泡沫供給方式是常見的泡沫消防車供給方式，也叫環(huán)泵式比例混合系統(tǒng)，即泡沫原液從泡沫罐通過管路連接至消防泵的前端，利用消防泵吸水（涉水）時產(chǎn)生的負壓，將泡沫原液吸入消防泵并與水進行混合產(chǎn)生泡沫混合液，再經(jīng)消防泡沫槍、炮和勾管等發(fā)生裝置吸入空氣終產(chǎn)生泡沫。

2、正壓式泡沫供給方式多用于國外進口的工業(yè)泡沫消防車，即泡沫液從泡沫罐通過管路連接單獨的泵（通常是液壓泵或齒輪泵），將泡沫液吸入并輸送到消防水泵的后端（出水口位置），再與水進行混合產(chǎn)生泡沫混合液。這種供給方式，可單獨控制泡沫的混合比例，實現(xiàn)一臺消防車可部分出水口打水，同時部分出水口打泡沫，泡沫供給的方式更加靈活！是車體自帶的噴水保護系統(tǒng)可一直打水、不用打泡沫。

二手消防車氣柴油機冷卻水溫度及潔凈程度

為了減小氣缸套的振動頻率和振幅，通常可采取適當(dāng)減小氣缸套 與其上下座孔的配合間隙，以及在保證能正常運轉(zhuǎn)的條件下，盡可能 減小活塞和氣缸套配合間隙的辦法來達到目的。

此外，二手消防車氣柴油機冷卻水的溫度及潔凈程度，對氣缸套的穴蝕也有一 定的影響。其原因在于柴油機長時間處在低于60°C以下工作時，由 于溫度較低，使柴油點火落后期加長，壓力升高率增大，從而導(dǎo)致氣 缸套振動加劇。再者，若長期向冷卻系統(tǒng)內(nèi)加井水、坑水等含堿性較 多的水。由于其硬度較大，且含有大量雜質(zhì)，水容易被分離開，有利 于氣泡的形成，因而也必將導(dǎo)致氣缸套穴蝕現(xiàn)象加速形成。

二手消防車冷卻液的添加不合要求

二手消防車冷卻液的添加不合要求以康明斯6BT5.9柴油機為例，冷 卻液一般規(guī)定使用長效防凍液。如果由于長期使用造成水分散失，或 其他原因引起的冷卻液泄漏時，則要求添加蒸餾水，不能以河水或其 他水質(zhì)的自來水代替。否則，將會在柴油機冷卻水道中造成水垢或其 他雜質(zhì)堆積。由此會造成水道積垢、變窄，影響柴油機冷卻水的循環(huán)。 降低了冷卻強度，使柴油機因溫度過高而拉缸。

忘裝活塞銷卡簧或活塞銷卡簧彈力不足活塞銷卡簧的作 用是卡住活塞銷，防止活塞銷沿其軸向竄動。若使用中忘記裝此卡簧， 則工作中活塞銷就會因軸向位移刮傷氣缸壁，形成拉缸。另外，如果 活塞銷卡簧失去彈力繼續(xù)使用，就容易脫落，導(dǎo)致活塞銷拉傷氣缸壁。 這是因為卡簧失去彈力后，由于外徑尺寸縮小，安裝在活塞卡簧槽內(nèi) 后，必然外漏部分過多，即卡簧外徑不僅不能靠其彈力緊緊貼合在卡 簧槽內(nèi)，反而會產(chǎn)生一定的徑向間隙。