金屬波紋管涵于1848年由法國人波登發(fā)明,主要應(yīng)用于儀表行業(yè)。1990年日本高速公路設(shè)計規(guī)范制定了鋼波紋管設(shè)計技術(shù)規(guī)范，隨著金屬波紋管涵在世界各地的安裝使用，證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性，而且其壽命已超過了設(shè)計壽命。經(jīng)過近2個世紀(jì)的發(fā)展,金屬波紋管涵的種類越來越多,制造工藝水平也越來越高,現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于航空航天、石油石化、儀器儀表、汽車、電力、冶金等各種領(lǐng)域。由于具有柔軟、疲勞、耐高壓、耐高低溫、耐腐蝕等諸多特性,金屬波紋管涵在燃?xì)廨斉漕I(lǐng)域,正得到越來越多的應(yīng)用。

因井下波紋管外有巖層存在，相對于光管而言，巖層的彈性約束有助于波紋管在膨脹過程中的整，即膨脹整后波紋管將具有更小的不圓度和更高的抗外擠強(qiáng)度。定期對于這類管材進(jìn)行檢查，并且將設(shè)備管材表面的灰塵清除干凈，要知道灰塵的堆積，對每根管材的后期運(yùn)行工作都有一定的直接影響。為此，在管外側(cè)采用彈簧單元和實體單元模擬井下實際膨脹過程中巖石層對波紋管膨脹時的整作用。波紋管的抗外擠強(qiáng)度通過在管外表面施加均布外擠力得出。將波紋管在外擠壓力作用下，截面尺寸變化曲線的曲率突變點(diǎn)所對應(yīng)的外擠壓力作為抗外擠強(qiáng)度。

金屬管沒有永的防腐才能，不足以反抗水的滲漏和抵達(dá)漿體以及預(yù)應(yīng)力筋。在開槽以后，驗收的工作也是十分關(guān)鍵，主要是針對槽寬、基礎(chǔ)墊層厚度、基礎(chǔ)表面標(biāo)高、排水溝暢通情況、溝內(nèi)是否有污泥、雜物、基層有無擾動等作業(yè)項目分別進(jìn)行驗收，只有全數(shù)統(tǒng)統(tǒng)合格后，才能進(jìn)行安排。而塑料波紋管能為預(yù)應(yīng)力筋供給一種遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于金屬波紋管的屏障維護(hù)效果，能避免有害物質(zhì)穿透管道的污染，然后確保了后張預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)具有更好的耐久性。平等條件下，SBG（B）塑料波管預(yù)留孔道的沖突系數(shù)顯著小于金屬波紋管預(yù)留孔道的沖突系數(shù)，減小了張拉過程中預(yù)應(yīng)力的沖突丟失。一般地，塑料波紋管的沖突系數(shù)取0.14,而金屬波紋管的沖突系數(shù)取0.25;塑料波紋管的強(qiáng)度高，不怕踩壓，不易被振搗捧鑿破。