充電樁交流充電控制板實(shí)現(xiàn)了充電樁與充電站監(jiān)控中心通信的主要數(shù)據(jù)的控制和小數(shù)據(jù)量的信息采集，達(dá)到了充電樁運(yùn)作過程中比較高的監(jiān)控實(shí)時(shí)性。新興產(chǎn)業(yè)的興起，電動(dòng)汽車的充電樁，無人飛機(jī)的廣泛使用，進(jìn)一步擴(kuò)大了三防漆的使用范圍。PCBA上涂覆三防漆做防護(hù)已經(jīng)成為了一個(gè)大趨勢(shì)。每個(gè)橋臂中點(diǎn)有三種狀態(tài)，三個(gè)橋臂就是3^3=27種狀態(tài)，但不能同時(shí)為?PPP?和?NNN? 狀態(tài)，故共有25種開關(guān)狀態(tài)。

 充電控制板能夠通過充電樁顯示屏實(shí)現(xiàn)充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)的顯示，可實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)充電和計(jì)電度量充電。充電樁板通過的電流較大、電壓較高，如果是薄板，很容易發(fā)熱燒斷；充電樁線路板板材料一般為中TG150以上，高TG為170。線路板其實(shí)指的是PCB板，是一種光板，而并非是控制板，兩者的區(qū)別在于控制板是PCB板經(jīng)過SMT上件，將元器件貼上之后而形成的具有多功能的板。

 充電樁交流充電控制板，經(jīng)過了靜電放電、射頻電磁場(chǎng)輻射、電快速瞬變脈沖群、浪涌、電壓暫降與短時(shí)中斷等抗干擾測(cè)試。每相一個(gè)雙向開關(guān)，每個(gè)雙向開關(guān)由兩個(gè)?MOS?管組成，利用了其固有的反并聯(lián)體二極管，共用驅(qū)動(dòng)信號(hào)，降低了控制和驅(qū)動(dòng)的難度。急停按鈕一組接點(diǎn)串聯(lián)在接觸器線圈控制回路中，可越過弱電控制直接分?jǐn)嚯娫?，另一組接點(diǎn)為系統(tǒng)提供該按鈕的狀態(tài)信息。

 新興產(chǎn)業(yè)的興起，電動(dòng)汽車的充電樁，無人飛機(jī)的廣泛使用，進(jìn)一步擴(kuò)大了三防漆的使用范圍。PCBA上涂覆三防漆做防護(hù)已經(jīng)成為了一個(gè)大趨勢(shì)。PCBA板： 其實(shí)是PCB板裝配制程，PCB空板經(jīng)過SMT上件，再經(jīng)過DIP插件的整個(gè)制程，簡(jiǎn)稱PCBA制程。我們所說的充電樁控制板其實(shí)是PCBA板。急停按鈕一組接點(diǎn)串聯(lián)在接觸器線圈控制回路中，可越過弱電控制直接分?jǐn)嚯娫矗硪唤M接點(diǎn)為系統(tǒng)提供該按鈕的狀態(tài)信息。