萬(wàn)國(guó)名車新能源汽車——4.2米租賃廂式貨車價(jià)格

一般廂式貨車尺寸介紹

廂式貨車載貨部位是封閉廂體且與駕駛室各自獨(dú)立，其內(nèi)部尺寸直接決定了載貨量的多少。廂式貨車的尺寸是消費(fèi)者在購(gòu)買前首要考慮的因素，那么一般廂式貨車的尺寸是多少呢？下面就為您介紹各種廂式貨車的尺寸。

國(guó)家實(shí)施的新交通法中對(duì)廂式貨車的尺寸有明確的規(guī)定。

一般廂式貨車尺寸

一般箱式貨車或者高欄車zui長(zhǎng)是17.5M,有些不規(guī)范的車，車廂長(zhǎng)有20M。

載重量為1.5噸的車廂尺寸為長(zhǎng)是4.2米，寬是1.8米；

載重量為2噸的車廂尺寸為長(zhǎng)是4.2米，寬是1.8米，高是1.85米；

載重量為3噸的車廂尺寸為長(zhǎng)是5.8米，寬是2.1米，高是2.2米；

載重量為5噸的車廂尺寸為長(zhǎng)是7.4米，寬是2.2米，高是2.2米。

玻璃鋼廂式貨箱

玻璃鋼貨箱采用玻璃鋼復(fù)合板材質(zhì)制造，相對(duì)于鋁合金貨箱價(jià)格便宜很多，目前，大部分廂式貨車、冷藏箱采用了該種材料，通過(guò)不同的中間夾層來(lái)滿足不同貨箱的功能要求。

例如，冷藏箱要采用發(fā)泡式填充來(lái)保證具有良好的保溫性能，玻璃鋼貨箱相比而言，制作工藝簡(jiǎn)單，外觀美觀，并且具有防靜電的功能，但減重效果相比鋁合金和簾布式稍差。

玻璃鋼貨箱的底板同鋁合金相似，有鋁合金底板、花紋鋼板和木質(zhì)底板等結(jié)構(gòu)，以保證足夠的承載能力；貨箱的側(cè)板和頂蓋可以采用不同材料，側(cè)板要求有一定的承載能力，頂蓋則只是起到密封作用，大都采用厚度較小的板材。

玻璃鋼貨箱適合的車型更為豐富，從微卡到輕卡、重卡，所有的廂式貨車都可以匹配這種材料的貨箱，玻璃鋼復(fù)合材料的種類也越來(lái)越多，承載、保溫等功能也逐步提升。

廂式貨車底盤(pán)解析

底盤(pán)又稱為車架（Chassis），它如同人類骨骼的作用一樣，承受著車輛在靜態(tài)或者動(dòng)態(tài)條件下所有的重量，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、乘員，以及在惡劣路況與制動(dòng)加速時(shí)對(duì)車輛產(chǎn)生的壓力，這些都是由底盤(pán)一力承擔(dān)，所以說(shuō)，車架是一輛汽車的zui重要支撐結(jié)構(gòu)。無(wú)論是單車、汽車還是卡車，每臺(tái)車都有一個(gè)底盤(pán)，但是底盤(pán)的形式就因車型而有所不同。環(huán)顧全球各大汽車廠，能稱之為車廠的，你可以沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、但是你不能沒(méi)有自己的車架；你可以不會(huì)設(shè)計(jì)樣子外觀，但你不能連這套骨骼都造不出來(lái)，也就是說(shuō)，汽車工業(yè)zui核心的大型部件是：底盤(pán)！

其實(shí)車身框架結(jié)構(gòu)的歷史比汽車誕生的歷史還要久，這個(gè)結(jié)構(gòu)實(shí)際上可以追溯到早期的馬車時(shí)代，當(dāng)時(shí)是使用木材來(lái)建造，在古裝片中的馬車與搬貨的手推車都是使用這一種底盤(pán)結(jié)構(gòu)。直到20世紀(jì)30年代，才開(kāi)始使用鋼鐵來(lái)取代木材，但是使用木材來(lái)固定這種做法仍然持續(xù)了幾十年。早期的車身框架已經(jīng)是使用梯形結(jié)構(gòu)，由兩條橫梁來(lái)固定兩條平行的主梁上，車殼與動(dòng)力系統(tǒng)都放在車架上方，而車架則放在懸架與車輪上。來(lái)到今天這種結(jié)構(gòu)已經(jīng)被硬殼式、半硬殼式與單體式設(shè)計(jì)所取代，但由于車身框架結(jié)構(gòu)能承受大負(fù)載，所以依然是貨車與重型卡車的首i選。