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由于錨桿鋼筋會穿過底板外防水，錨桿鋼筋應(yīng)有防水措施；錨桿錨固體與（巖）土層的錨固長度應(yīng)取有效錨固長度，由于基坑開挖會對底板下土體有一定擾動，特別是采用爆po開挖的基坑，一般要加300-500MM。不管什么樣的錨桿，其施工質(zhì)量要求都是大同小異的，錨桿墊板應(yīng)滿足設(shè)計要求，墊板應(yīng)緊貼圍巖，圍巖不平時要用M10砂漿填平。錨桿應(yīng)垂直于開挖輪廓線布設(shè)。錨桿施工完畢后，我們要對其進(jìn)行質(zhì)量方面的檢驗。

由于系統(tǒng)錨桿的加固作用，使圍巖中，尤其是雞公界隧道松動區(qū)的節(jié)理裂隙等得以聯(lián)結(jié)，因而增大了錨固區(qū)圍巖強(qiáng)度，隧道錨桿對加固節(jié)理發(fā)育的巖體和圍巖松動區(qū)是十分有效的，有助于裂隙巖體和松動區(qū)形成整體，成為“加固帶”。錨桿孔口應(yīng)用早強(qiáng)砂漿或錨固劑做平整處理，其強(qiáng)度應(yīng)能承擔(dān)錨桿張拉的大荷載。當(dāng)錨桿送至孔內(nèi)要求深度后，應(yīng)立即左旋錨桿擰緊桿體，使內(nèi)錨頭張開與孔壁緊密接觸，并保證錨頭頂端與孔底部緊貼。

錨桿是巖土體加固的桿件體系結(jié)構(gòu)。通過錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于抗壓能力的缺點，表面上看是限制了巖土體脫離原體。其實質(zhì)上錨桿位于巖土體內(nèi)與巖土體形成一個新的復(fù)合體。這個復(fù)合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關(guān)鍵，從而使得巖土體自身的承載能力大大加強(qiáng)。錨桿是當(dāng)代地下開采的礦山當(dāng)中巷道支護(hù)的基本的組成部分，他將巷道的圍巖束縛在一起，使圍巖自身支護(hù)自身。

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錨桿在使用時要做到正確的檢測，不僅要檢測還要找對正確的方法。錨桿的用途還是比較廣泛的常運(yùn)用于交通、水利、煤礦等行業(yè)的邊坡、隧道、礦洞加固支護(hù)。其工藝是通過打入土體錨桿并且注漿加強(qiáng)土體的連接，坡面用鋼筋網(wǎng)片加噴射細(xì)石混凝土護(hù)壁，保證基坑邊坡土體穩(wěn)定。因其屬于隱蔽工程，若施工中出現(xiàn)張力不足、灌漿不密實，甚至長度不夠時，會直接降低邊坡穩(wěn)定性，導(dǎo)致重大經(jīng)濟(jì)損失。