導致轉子直接接觸爆死，包括:

1.軸承老化,磨損嚴重,具體檢測軸承磨損程度可以在軸承沒拆下時,撥動軸承內下側滾針或滾珠,如能輕松撥動說明需要更換了;隨著空壓機運行時間的推移，主機軸承必然會發(fā)生磨損，從而導致螺桿產生軸向竄動及徑向竄動增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內是正常的、允許的，而由此產生的空壓機產氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的、允許的。但是，當軸承磨損及主機配合間隙超過允許的極限量后，就可能發(fā)生嚴重后果。

機器在開始運行時電流正常，在經過一段時間的后，電流變大，時間久了，就會報變頻器過載。 首先需要確定空壓機廠家變頻器選型無誤，再確認變頻器內的參數是否被改動過。如果兩者都沒 有問題，則需要通過反電動勢進行判斷，將機頭與電機脫開，進行空載辨識，空載運行至額定頻 率，此時輸出的電壓就是反電動勢，如果低于電機銘牌上反電動勢50V以上，即可確定電機退磁。

2.永磁電機退磁后運行電流一般會超出額定值較多，那些只在低速或者高速運行才載或者偶 爾載的情況一般不是退磁導致。

對于油潤滑螺桿空壓機來說，相當于人體內的血液，是不可或缺的。襄陽變頻空壓機油主要起到潤滑與冷卻作用，如果油品發(fā)生質變，出現積碳、結焦等現象，將嚴重影響空壓機的正常運行，機組電流大、能耗高、機器高溫、頻繁故障停機、甚至卡死主機等都是常見的故障表現。那么引起空壓機油結焦的原因有哪些呢?

空壓機潤滑油結焦其實是油品發(fā)生一系列變化而致的。空壓機潤滑油屬于有機化合物，必然會出現氧化反應。

現在的新控制方式為采用永磁電機 專用變頻驅動器的控制方式，具有且始終能保持在很高的水平、任何轉速下的恒轉矩運行、轉速穩(wěn)定、轉速變化的響應速度快(從0到額定轉速的加速時間為50ms以內，且不存在沖擊電流)、噪音低等優(yōu)勢。

節(jié)能效果同樣按前面額定功率為37kW的兩種機型，在負載率只有60%時，普通進氣節(jié)流控制的工頻機型的輸入功率為38.2kW，而永磁變頻機型的軸功率為23.6kW，節(jié)電率達到37.5%。