氣量調(diào)節(jié)方式為使空壓機(jī)的排氣量與用戶用氣量達(dá)到平衡，普通空壓機(jī)常用的氣量調(diào)節(jié)方式為進(jìn)氣節(jié)流調(diào)節(jié)、加載/卸載調(diào)節(jié)等方式，由于存在進(jìn)氣節(jié)流導(dǎo)致真空度過(guò)大、以及加卸載時(shí)的壓差損失等原因，這些方式的節(jié)能效果卻不理想。后來(lái)由于電機(jī)變頻控制技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了通過(guò)對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制的調(diào)節(jié)方式，這種方式可使空壓機(jī)的耗電量與排氣量接近成線性比例變化，目前正逐漸普及開(kāi)來(lái)。

灰塵污染了潤(rùn)滑油，污染了油分芯，污染了油過(guò)濾器，還會(huì)沉積在冷卻器內(nèi)、沉積在溫控閥內(nèi)、沉積在進(jìn)氣閥的伺服氣缸內(nèi)、沉積在電磁閥內(nèi)，都是高壓空氣壓縮機(jī)故障的誘因。

高壓空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)液態(tài)水的存在還會(huì)加速潤(rùn)滑油失效;液態(tài)水常常在油分芯表面形成水膜，不僅減少了油分芯的工作面積，還加大了油分芯的阻力。油分芯的工作面積減少后，氣體穿過(guò)濾層的速度明顯提高，當(dāng)流速大于0.4米/秒，會(huì)導(dǎo)致長(zhǎng)期慢跑油，感覺(jué)高壓空氣壓縮機(jī)耗油量增大，或者壓縮空氣含油量增大。水膜造成的油分芯的阻力增大，機(jī)器能效降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起電機(jī)熱保護(hù)。

不要等到襄陽(yáng)空壓機(jī)高溫跳機(jī)的時(shí)候才去保養(yǎng),這樣做從近期看來(lái)襄陽(yáng)節(jié)能設(shè)備的確是可以節(jié)省費(fèi)用，但是在30多度炎熱的夏天，襄陽(yáng)空壓機(jī)廠家如果還保持這樣的時(shí)間就可能會(huì)造成比較嚴(yán)重的后果了。因?yàn)槟悴话磿r(shí)保養(yǎng)空壓機(jī)的各個(gè)部件就會(huì)超負(fù)荷的工作，從而給供氣帶來(lái)隱患。不要非得等到空壓機(jī)高溫跳機(jī)的時(shí)候才去保養(yǎng)。

夏季是高溫季節(jié)，螺桿空壓機(jī)一般都是連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，再加上空壓機(jī)身的通風(fēng)情況也不是很好，就非常容易出現(xiàn)高溫跳機(jī)。

油溫過(guò)高的原因