廣州國際鋁工業(yè)展完整展示自原材料、半成品、應(yīng)用成品、型材以及相關(guān)機(jī)械設(shè)備、輔料耗材在內(nèi)的鋁工業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，國內(nèi)報(bào)名參觀的專業(yè)觀眾已達(dá)12000多名，來自歐美地區(qū)、中東地區(qū)、東南亞地區(qū)等海外專業(yè)買家也達(dá)到3277名，成為行業(yè)內(nèi)不可多得的品質(zhì)高、務(wù)實(shí)性強(qiáng)、影響廣泛的一次鋁行業(yè)盛會(huì)。工業(yè)踏步及走臺(tái)系統(tǒng)---常用于機(jī)床上下扶梯及設(shè)備的跨線橋、維修平臺(tái)、扶手圍欄等。

      現(xiàn)在的鋁型材市場上，工業(yè)鋁型材大多是根據(jù)用戶已有需求來開發(fā)的，有些行業(yè)開發(fā)能力很強(qiáng),像軌道車輛制造業(yè)、汽車制造業(yè)等行業(yè)，但有些小行業(yè)缺乏自身開發(fā)能力，他們并未意識(shí)到可用工業(yè)鋁型材取代現(xiàn)用的材料，因此這就需要生產(chǎn)企業(yè)協(xié)助用戶去開發(fā)代用的工業(yè)鋁型材，通過這些開發(fā)，可擴(kuò)大工業(yè)鋁型材需求的市場，特別是大型工業(yè)的開發(fā)，增加市場需量可減輕在建的大型、特大型擠壓線建成后所面臨的激烈競爭局面，提高工業(yè)鋁型材的整體生產(chǎn)技術(shù)。6、鋁的力學(xué)機(jī)能在低溫狀況下能連結(jié)不變，額外適用于冷凍食物的包裝。

    一般來說，工業(yè)鋁型大多對材質(zhì)、性能、尺寸公差等都有較嚴(yán)格的要求，工業(yè)鋁型材的利潤雖然比建筑鋁型材高，但其生產(chǎn)難度也也隨之更高，而且技術(shù)要求也更高，因此我們還需要進(jìn)一步努力提高技術(shù)水平，只有整體技術(shù)水平提高了，我國工業(yè)鋁型材才能在國際競爭中處于有利的位置，為開辟國外市場、參與國際競爭創(chuàng)造有利條件。7、用鋁箔制造的復(fù)合薄膜完全不透氣和不透光，可有用呵護(hù)內(nèi)裝食物。

     如今國內(nèi)鋁型材加工行業(yè)競爭激烈，產(chǎn)能過剩等各種因素阻礙行業(yè)發(fā)展，但在新能源汽車為代表的交通輕量化市場中找到了新的藍(lán)海。

      傳統(tǒng)鋁型材在房地產(chǎn)方面的運(yùn)用增速放緩，因而鋁材行業(yè)也在交通領(lǐng)域布局謀求新的利潤增長點(diǎn)，在第五屆國際交通用鋁應(yīng)用發(fā)展論壇上，中鋁科學(xué)技術(shù)研究院副總工程師用數(shù)據(jù)揭示了鋁型材加工行業(yè)的前景，“車用鋁板需求在未來5年的年復(fù)合增長率將超過25%”。且過厚的產(chǎn)品耗材比符合國標(biāo)的產(chǎn)品多，必將帶來過高的產(chǎn)品價(jià)格，給消費(fèi)者帶來不必要的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

      除了在傳統(tǒng)交通領(lǐng)域運(yùn)用廣泛，包括特斯拉在內(nèi)的新能源汽車也想披上“輕量化”外衣；面對巨大的市場“蛋糕”，國內(nèi)一些工業(yè)鋁加工設(shè)備企業(yè)也“躍躍欲試”。

      不過，多位業(yè)內(nèi)人士表示，雖然鋁材“輕量化”發(fā)展?jié)摿薮?，但仍面臨鋁型材價(jià)格較貴、缺乏標(biāo)準(zhǔn)型材庫、鋁型材加工技術(shù)水平有待提升、國內(nèi)外設(shè)計(jì)理念差距大和材料研制應(yīng)用一體化發(fā)展不完善等方面的問題。