2X55kw隧道風(fēng)機(jī)高速隧道風(fēng)機(jī)隧道施工地鐵隧道風(fēng)機(jī)

.葉輪的磨損

風(fēng)機(jī)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來后可將少量大顆粒和許多微小的粉塵顆粒隨同高溫、高速的煙氣一起通過引風(fēng)機(jī)，使葉片遭受連續(xù)不斷地沖刷。長(zhǎng)此以往，在葉片出口處形成刀刃狀磨損。3、試驗(yàn)時(shí)要一點(diǎn)一點(diǎn)加力，注意觀察U型支架焊縫、預(yù)埋件、支架、錨桿拉力計(jì)的狀況，有不安全因素出現(xiàn)馬上停止實(shí)驗(yàn)，檢查無誤后再重新試驗(yàn)。由于這種磨損是不規(guī)則的，因此造成了葉輪的不平衡。此外，葉輪表面在高溫下很容易氧化，生成厚厚的氧化皮。這些氧化皮與葉輪表面的結(jié)合力并不是均勻的，某些氧化皮受振動(dòng)或離心力的作用會(huì)自動(dòng)脫落，這也是造成葉輪不平衡的一個(gè)原因。

2葉輪的結(jié)垢

  隧道施工洞內(nèi)煙氣濕度很大，未除凈的粉塵顆粒雖然很小，但粘度很大。其中配備人員如下：試驗(yàn)人員1、專業(yè)工程師：2、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：3、安全員：4、試驗(yàn)記錄員：試驗(yàn)機(jī)具1、施工車輛一臺(tái)。當(dāng)它們通過引風(fēng)時(shí)，在氣體渦流的作用下會(huì)被吸附在葉片非工作面上，特別在非工作面的進(jìn)口處與出口處形成比較嚴(yán)重的粉塵結(jié)垢，并且逐漸增厚。當(dāng)部分灰垢在離心力和振動(dòng)的共同作用下脫落時(shí)，葉輪的平衡遭到破壞，整個(gè)引風(fēng)機(jī)都會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。

隧道風(fēng)機(jī)軸承溫度過高的原因

滾動(dòng)軸承與軸及外殼孔的配合要求較高。滾動(dòng)軸承內(nèi)外徑的上下偏差均為零，故在配合種類相同的條件下，內(nèi)圈與軸頸的配合較緊，外圈與外殼孔的配合較松。在軸旋轉(zhuǎn)且徑向負(fù)荷方向不變的情況下，應(yīng)選擇過渡或過盈配合。過盈量的大小，以隧道風(fēng)機(jī)軸承在負(fù)荷下工作時(shí)，其套圈在軸上或外殼孔內(nèi)的配合表面上不產(chǎn)生“爬行”現(xiàn)象為準(zhǔn)則。若軸承與軸及軸承座外殼孔配合的間隙過大，則軸承易在軸承座內(nèi)跑外圓；軟啟動(dòng)器以其適中的價(jià)格、成熟的技術(shù)近些年來在交通行業(yè)得到了大范圍應(yīng)用。若軸承與軸及軸承座外殼孔配合的過盈量過大，則軸承溫升相應(yīng)增大。

在通常情況下，由于后軸承離電機(jī)聯(lián)軸器較近，受到電機(jī)聯(lián)軸器的軸向約束，后軸承溫升應(yīng)大于前軸承溫升。而此高溫隧道風(fēng)機(jī)情況相反，這就說明安裝存在問題。

其次，煙氣溫度的影響。

進(jìn)入電收塵器的煙氣溫度高達(dá) 430攝氏度，使進(jìn)入高溫隧道風(fēng)機(jī)煙氣溫度高達(dá) 350 攝氏度。顯然，煙氣溫度高造成了隧道風(fēng)機(jī)本體溫度上升，隧道風(fēng)機(jī)軸的溫度也隨之上升，煙氣熱量由軸傳遞到軸承，軸承溫度也相應(yīng)。

調(diào)節(jié)隧道風(fēng)機(jī)，就是為了讓風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓或者風(fēng)量達(dá)到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行人為的控制。通過有效的調(diào)節(jié)，可以讓高壓風(fēng)機(jī)在保證風(fēng)機(jī)能夠穩(wěn)定工作的條件下，既要滿足生產(chǎn)對(duì)流量或壓力的要求又能大限度地節(jié)能。雖然用戶會(huì)采用不同的調(diào)節(jié)方式，但是達(dá)到的目的都是一樣的，但是效果卻存在著一定的差別。今天我們簡(jiǎn)單了解一下關(guān)于如何選擇隧道風(fēng)機(jī)的注意事項(xiàng)。（4）廢氣中含有腐蝕性氣體：首先要知道什么是腐蝕性氣體，什么成分，如果是酸堿，選擇FRP（玻璃纖維材料）或塑膠材料。

根據(jù)被輸送氣體的性質(zhì)，選用不同用途的風(fēng)機(jī)。例如，輸送清潔空氣，或含塵氣體流經(jīng)時(shí)已經(jīng)過凈化，含塵濃度不超過150mg/m3時(shí)，可選擇一般通風(fēng)換氣用的；輸送腐蝕性氣體，要選用防腐風(fēng)機(jī)；3半橫向通風(fēng)系統(tǒng)：該系統(tǒng)又可區(qū)分為送風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式和排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式，一般采用排風(fēng)型半橫向通風(fēng)方式，新風(fēng)從洞口進(jìn)入，排風(fēng)相似全橫向通風(fēng)系統(tǒng)。輸送、氣體或含塵氣體時(shí)，要選用防爆或排塵風(fēng)機(jī)。但在選擇具體的風(fēng)機(jī)型號(hào)和規(guī)格時(shí)，還必須根據(jù)某種類型產(chǎn)品樣本上的性能表或特性曲線圖才能確定。

隧道風(fēng)機(jī)的使用一直都是我們生活中常見的，但是很多很多時(shí)候我們正是因?yàn)閷?duì)風(fēng)機(jī)設(shè)備的使用并沒有清晰的了解和認(rèn)識(shí)，所以很多時(shí)候我們都因?yàn)闊o知而吃了風(fēng)機(jī)設(shè)備使用的虧。希望大家能夠明確風(fēng)機(jī)設(shè)備，保證設(shè)備的應(yīng)用使用正常正確。