隧道風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家山東隧道風(fēng)機(jī)隧道射流軸流風(fēng)機(jī)

風(fēng)機(jī)制造質(zhì)量

材料入廠前的檢驗(yàn)：

具有一系列完整的“材料入庫(kù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)”所有材料入庫(kù)前經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)。

關(guān)鍵部件檢驗(yàn)：

2．電機(jī)入庫(kù)前須進(jìn)行噪聲、振動(dòng)、電流測(cè)試，應(yīng)滿足國(guó)際及企業(yè)要求；

3．葉輪裝配前首行經(jīng)靜平衡檢測(cè)與調(diào)整，使葉輪的靜平衡滿足國(guó)際及企業(yè)要求，再在動(dòng)平衡機(jī)上對(duì)葉輪進(jìn)行平衡測(cè)試與調(diào)整，使葉輪的動(dòng)平衡滿足國(guó)際及企業(yè)要求，對(duì)無法調(diào)整的葉輪必須作報(bào)廢處理。

成品入庫(kù)前的檢驗(yàn)：

每臺(tái)風(fēng)機(jī)在入庫(kù)前必須經(jīng)以下項(xiàng)目的檢測(cè)，方可放行入庫(kù)；

外觀檢測(cè)：外觀整潔，油漆完整無損；

運(yùn)轉(zhuǎn)檢測(cè)：正常載荷下，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間大于30分鐘，無異常；

振動(dòng)檢測(cè)： 運(yùn)行時(shí)，用振動(dòng)儀檢測(cè)整機(jī)振動(dòng)速度，不得超過國(guó)際及企標(biāo)；

噪聲檢測(cè)：按國(guó)際對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行噪聲檢定，噪聲值小于國(guó)際及企業(yè)要求；

速試驗(yàn)：用速試驗(yàn)機(jī)對(duì)懈楊進(jìn)行速試驗(yàn)，在超過額定轉(zhuǎn)速20%的情況下，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間大于10分鐘；

整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流檢測(cè)：在正常載荷下，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)通過電機(jī)的電流進(jìn)行檢測(cè)，電流超過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，則需變更電機(jī)配置。

隧道風(fēng)機(jī)2*55kw

隧道風(fēng)機(jī)在系統(tǒng)中運(yùn)行，由于對(duì)技術(shù)性能的不同，需要經(jīng)常調(diào)節(jié)性能參數(shù)。

當(dāng)隧道風(fēng)機(jī)流量不斷地減小，減小到9vmin值時(shí)，就會(huì)使氣流在流道中出現(xiàn)嚴(yán)重的旋轉(zhuǎn)脫離。

流動(dòng)嚴(yán)重惡化，這時(shí)本應(yīng)是連續(xù)流動(dòng)的氣流就會(huì)在葉道中產(chǎn)生脫離，使氣流在葉輪出口處形成間斷的氣流團(tuán)，而在隧道風(fēng)機(jī)出口處的流動(dòng)會(huì)呈現(xiàn)間歇的一個(gè)一個(gè)的氣流團(tuán)涌出出口。

隧道風(fēng)機(jī)總是和管網(wǎng)系統(tǒng)聯(lián)合工作的，當(dāng)一個(gè)氣流團(tuán)流出風(fēng)機(jī)出口后，在下一個(gè)氣流團(tuán)之間產(chǎn)生一段負(fù)壓，而這時(shí)管網(wǎng)中的壓力并沒有馬上減小。

我們都知道流體總是從高壓區(qū)流向低壓區(qū)的，那么，這個(gè)氣流在向前流動(dòng)時(shí)在后面就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)負(fù)壓區(qū)。

它就將一直流到與前向壓力相等時(shí)不再流出，而瞬時(shí)葉輪出口的壓力將高于后面的負(fù)壓區(qū)，這時(shí)它將發(fā)生倒流，隨之馬上與第二個(gè)氣流團(tuán)相遇，又開始逆流動(dòng)。周而復(fù)始，就在整個(gè)系統(tǒng)中產(chǎn)生了周期性的氣流振動(dòng)現(xiàn)象，這種振動(dòng)現(xiàn)象在流體力學(xué)中稱之為旋轉(zhuǎn)脫離。地鐵隧道風(fēng)機(jī)輪毅通過特別熱解決后，消弭了熱應(yīng)力，進(jìn)步了資料強(qiáng)度。在透平機(jī)械中也被稱之為“飛動(dòng)”。

由于在振動(dòng)中呈周期性又有一定節(jié)奏的喘聲，隧道風(fēng)機(jī)的這種現(xiàn)象常被稱為“喘振”。

市區(qū)低噪聲隧道風(fēng)機(jī)

新型效節(jié)能隧道風(fēng)機(jī)FD，兩端均可佩戴消音裝置，其噪音可控制在80分貝以內(nèi)

FD隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)是在總結(jié)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有對(duì)旋式軸流局扇結(jié)構(gòu)與技術(shù)性能的基礎(chǔ)上進(jìn)行研制、并生產(chǎn)新一代用途廣泛的新型節(jié)能局部通風(fēng)機(jī)。

FD隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)具有結(jié)構(gòu)合理、規(guī)格齊、、節(jié)能效果明顯、噪音低、送風(fēng)距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)。

FD隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)根據(jù)不同的通風(fēng)阻力要求，即可整機(jī)使用又可分級(jí)使用，從而減少通風(fēng)電耗、節(jié)約能源。巷道長(zhǎng)度在2000m以內(nèi)可不移動(dòng)風(fēng)機(jī)正常送風(fēng)，減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約通風(fēng)時(shí)間，是隧道通風(fēng)通風(fēng)的理想設(shè)備。

FD隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)可用于冶金、有色、黃金、化工、造船和陶瓷工業(yè)等高壓通風(fēng)場(chǎng)合。

FD隧道對(duì)旋風(fēng)機(jī)壓入式風(fēng)機(jī)其結(jié)構(gòu)特征為對(duì)旋、消聲、軸流式。

sds-900?射流風(fēng)機(jī)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

射流風(fēng)機(jī)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

1、共分三個(gè)壓力級(jí)別，分別是5倍、10倍、15倍風(fēng)機(jī)自重的壓力，5倍試驗(yàn)1分鐘，10倍試驗(yàn)1分鐘，15倍試驗(yàn)5分鐘。

2、試驗(yàn)過程中底座U型支架和預(yù)埋件不得有裂縫和開焊變形情況。

三、隧道射流風(fēng)機(jī)方案實(shí)施組織措施

根據(jù)隧道風(fēng)機(jī)試驗(yàn)要求，項(xiàng)目部組成小組。其中配備人員如下：

試驗(yàn)人員

1、工程師：

2、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：

3、安全員：

4、試驗(yàn)記錄員：

試驗(yàn)機(jī)具

1、施工車輛一臺(tái)。

2、液壓泵（帶傳感器）一臺(tái)。

3、工作臺(tái)車一臺(tái)。

4、小型工具一套，安全帶4條。

5、試驗(yàn)用連接支架三套。