整車物流的快

整車物流到底快在哪里呢？省去周轉中貨物的損壞，都知道一些貴重物品搬運都是需要專業(yè)的搬運以及打包運輸?shù)模绻M行中轉車輛，在中轉時沒有專業(yè)的人來進行搬運，那么出現(xiàn)問題的幾率就會變大。整車發(fā)貨比零擔發(fā)貨效率要高，整車發(fā)貨是能夠裝完貨就出發(fā)，并且會在規(guī)定時間內把貨送到客戶的手里，在時間上會節(jié)省很多，但是零擔物流發(fā)貨就會時間不定，需要等一輛全部裝滿以后才會發(fā)貨，可能是15天，也可能更久，并且還不能保證貨物的安全問題，那么多的貨物在一輛車上，難免會出現(xiàn)磕碰問題。

整車物流發(fā)展

整車物流業(yè)務是個薄利行業(yè)，必須要有較大的規(guī)模才有規(guī)模效應。前幾年動不動就有整車市場新理論，說中國卡車空駛率40%，數(shù)據(jù)優(yōu)化的空間巨大，一年就可節(jié)省幾百億等等。終都被當做行業(yè)笑話傳播了，事實是整車行業(yè)是個典型的薄利行業(yè)，需要非常辛苦才能掙錢。

規(guī)模效應普遍存在于整車的整個生命周期中，例如：統(tǒng)一采購，金融，保險，甩掛等等，所有這些規(guī)模效應都能帶來可觀的節(jié)約，所有整車物流平臺都描繪著幾萬臺車規(guī)模后的巨大收益。然而長期來看真正需要關注的是單車規(guī)模效應。只有關注單車規(guī)模效應的平臺，才能走得更遠。

外包伙伴,即第三方物流公司的選擇。物流外包決策中很重要的一個問題是包給誰的問題,即外包伙伴的選擇。首先需要對外部的潛在物流供應商進行調查、分析、評價、調查物流供應商的管理狀況、戰(zhàn)略導向、信息技術支持能力、自身的可塑性和兼容性、行業(yè)運營經(jīng)驗等,評價其從事物流活動的成本狀況,評價其長期發(fā)展能力,評價其信譽度等。特別是對于物流供應商的承諾和報價,企業(yè)務必認真分析衡量。報價應根據(jù)物流供應商自身的成本確定,而非依據(jù)市場價格,報價不僅僅是一個總數(shù),應包括各項作業(yè)的成本明細。對于物流外包的承諾尤其是涉及政策或物流供應商戰(zhàn)略方面的項目,必須來自物流供應商高管理者,避免在合約履行過程中出現(xiàn)對相關條款理解不一致的現(xiàn)象。在評價的基礎上,對潛在的多個物流外包伙伴進行比較,從中選擇適合企業(yè)需要的外包伙伴。