液壓機(jī)是利用液體來傳遞壓力的設(shè)備：液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。液壓設(shè)備的液壓傳動系統(tǒng)由動力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。 動力機(jī)構(gòu) 通常采用油泵作為動力機(jī)構(gòu)，一般為容積式油泵。時液體的體積為叭，當(dāng)壓力精加A盧，液體的體積減小則液體在單位壓力變化下的體織相對變化為液壓油的體積棋盤K值反映液體抵抗壓縮能力的大小，它和溫度、壓力以及含在油液中的空氣有關(guān)。為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運動速度的要求，選用一個油泵或多個油泵。低壓（油壓小于2.5MP）用齒輪泵；中壓（油壓小于6.3MP）用葉片泵；高壓（油壓小于32.0MP)用柱塞泵。

液壓缸從結(jié)構(gòu)上可分為活塞缸、柱塞缸和擺動缸。液壓缸的5個部件：缸筒、缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置。當(dāng)油溫升高時，閥芯與閥孔的熱膨脹系數(shù)不同，閥芯卡住現(xiàn)象也時有發(fā)生。每種缸的工作原理都是相似的，通過手動增壓桿（液壓手動泵）使液壓油經(jīng)過一個單項閥進(jìn)入油缸，這時進(jìn)入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱。這個是簡單的工作原理，其他的都在這個基礎(chǔ)上改進(jìn)的。

框架式液壓機(jī)用焊接框架立柱代替四柱液壓機(jī)中的圓柱立柱，滑塊的導(dǎo)向依靠固定在立柱上的導(dǎo)軌導(dǎo)向，具有導(dǎo)向精度高，抗偏載能力大等優(yōu)點，但制造成本比四柱液壓機(jī)高，多用在對精度要求較高的場合，如金屬薄板的沖壓、金屬精密成型等工藝。以上三種液壓機(jī)占到液壓機(jī)總數(shù)的95％ 以上。從通信角度看，它是一種新型的全數(shù)字、串行、雙向、多路設(shè)備的通信方式。根據(jù)不同的需要．另外還有各種其他特殊結(jié)構(gòu)形式的液壓機(jī)，如：多柱式、多向式、臥式、龍門式等結(jié)構(gòu)的液壓機(jī)。

液壓機(jī)鍛造金屬在熱加工變形中所構(gòu)成的纖維安排與金屬在冷加工變形中因為晶粒被拉長所構(gòu)成的纖維安排不一樣，前者是因為鍛造安排中晶界上非溶物質(zhì)的拉長所構(gòu)成。因為在鍛造金屬中存在有粗大的一次結(jié)晶的晶粒，在其邊界上分布有非金屬攙雜物的薄層。上述現(xiàn)象的產(chǎn)生給四柱油壓機(jī)液壓系統(tǒng)運行很大影響，更換油缸活塞“O”形密封圈后，油缸運行不穩(wěn)現(xiàn)象能夠完全改善。改進(jìn)熱變形金屬的自身性質(zhì)。熱變形不只能改進(jìn)鍛造安排及性質(zhì)，一起還能夠改進(jìn)熱變形物體自身的性質(zhì)。