油艙在清洗之前需要排空，這段時間也應(yīng)計(jì)算在內(nèi)，且沖洗船上燃油系統(tǒng)管路還需要1-2天。油艙清洗后的殘余物應(yīng)通過正確方式排放或由港口接收設(shè)施處理。限硫令生效后，預(yù)計(jì)大多數(shù)船舶將使用含硫量低于0.50%的餾分燃料，但是目前大部分船舶一直在使用高粘度高硫燃料油。沖洗船艙的灰土、船艙墊塵、油污等產(chǎn)生的廢水，該類廢水屬于含油廢水或含有一定毒性液體的污水。

港口碼頭倉儲企業(yè)主要儲存油品、化工品、液化烴等。該港口企業(yè)的日均廢水排放量就很大，廢水毒性大，有機(jī)物種類繁多，生物降解性差。船舶進(jìn)入船塢進(jìn)行燃油艙清洗所需要的時間因船而異，但一般來說每個燃油艙清洗的平均耗時為2-4天，再加之對船舶燃油系統(tǒng)管路的沖洗。在2020年1月1日之前，全球大部分使用HSFO的船隊(duì)都不可能在很短的時間內(nèi)進(jìn)行干船塢檢查、清潔。

每艘船徹底完成清洗和沖洗需要的時間大約為1-2周。經(jīng)過上述徹底清洗和沖洗的油艙和管路，在接收合規(guī)的燃油后，基本可以滿足公約的排放要求。建議會員船東還應(yīng)盡早安排船舶油艙清潔的各項(xiàng)工作，以滿足即將到來的2020全球限硫新標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)入程序必須遵守國際海事組織第A.1050(27)號決議關(guān)于《進(jìn)入船上密閉艙室的建議案》中的安全措施。