礦用扒渣機(jī)液壓系統(tǒng)油溫過高產(chǎn)生原因和解決方案

一、故障判斷

換熱器的電機(jī)或馬達(dá)不工作（轉(zhuǎn)速低或不轉(zhuǎn)）、

換熱器身油污和粉塵多、

液壓油箱油量少、

換熱器散熱面積不足、

供油管路偏細(xì)和偏長或管路彎曲過小、

執(zhí)行元件內(nèi)泄漏大（油缸、馬達(dá)密封圈磨損或損壞）、

換熱器電機(jī)或馬達(dá)轉(zhuǎn)速低（風(fēng)葉小風(fēng)量少）、

二、解決方案

修復(fù)或更換散熱電機(jī)或馬達(dá)、

定期或不定期清洗換熱器器身、

加足同型號液壓油（油箱容積的2/3～4/5）、

增大散熱器電機(jī)或馬達(dá)轉(zhuǎn)速、

壓管路通徑

  （吸油管流速≤1.5m/s 回油管流速≤2.5m/s 壓力油管流速≤6m/s）

更換執(zhí)行元件（馬達(dá)、油缸密封圈更換）、

增大換熱器散熱面積（更換流量大的換熱器）、

輪式刮板式扒渣機(jī)出料距離相對固定，可調(diào)節(jié)的幅度不大，必須選購適合的運(yùn)渣車輛。以免發(fā)生大小不配套，影響出渣效率。  綜上可見，鏈條刮板式扒渣機(jī)作為皮帶式扒渣機(jī)的升級換代產(chǎn)品，優(yōu)勢顯而易見，雖然初始投資略高，但就綜合的購買成本及使用成本而言，兩者之間相差無幾，但設(shè)備的使用效率和使用壽命是不在一個(gè)水平的。綜合比較之后，鏈條刮板式扒渣機(jī)淘汰皮帶式扒渣機(jī)是必然的趨勢。

   不管是輪式皮帶扒渣機(jī)還是輪式刮板扒渣機(jī)，它的主要的功效就是扒渣出渣，輪式皮帶扒渣機(jī)價(jià)格低，適應(yīng)平巷，刮板扒渣機(jī)適應(yīng)中小坡度，價(jià)格比輪式皮帶高，各有各有優(yōu)勢。標(biāo)準(zhǔn)配置：主電機(jī)為15千瓦；電滾筒的電機(jī)為5.5千瓦；車橋?yàn)樨涇嚨能嚇?30型；中式懸掛（方向角度大、方便拐彎），新式油箱無焊渣、雙離油器、油管不容易堵塞。

礦用扒渣機(jī)分流閥，流量控制閥利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。流量控制閥按用途分為5種。

(1)節(jié)流閥：在調(diào)定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運(yùn)動(dòng)均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度基本上保持穩(wěn)定。

(2)調(diào)速閥：在載荷壓力變化時(shí)能保持節(jié)流閥的進(jìn)出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調(diào)定以后，不論載荷壓力如何變化，調(diào)速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度穩(wěn)定。

(3)分流閥：不論載荷大小，能使同一油源的兩個(gè)執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥。

(4)集流閥：作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。

(5)分流集流閥：兼具分流閥和集流閥兩種功能。方向控制閥按用途分為單向閥和換向閥。單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。換向閥：改變不同管路間的通斷關(guān)系。根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位、三位等;根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通、三通、四通、五通等;根據(jù)閥芯驅(qū)動(dòng)方式分手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)等。