一個(gè)好的鋼板彈簧，可以用很久，而且不會(huì)讓人坐車(chē)的時(shí)候不舒服。坐車(chē)的時(shí)候，都會(huì)感覺(jué)到路不平的時(shí)候，車(chē)子是有震動(dòng)的，但是也不是那么的明顯，這就是鋼板彈簧的作用。

彈簧是汽車(chē)懸掛中關(guān)鍵的一部分，在盡量減少由于道路違規(guī)帶來(lái)垂直振動(dòng)，影響和顛簸并創(chuàng)造舒適的乘坐方面是必要的。材料在縱向方向具有強(qiáng)度和彈性模量是適合作為彈材料的。

60Si2Mn，這種型號(hào)的鋼材為了提高鋼的彈性極限，通過(guò)加入硅、錳來(lái)強(qiáng)化基體的鐵素體。硅、猛這兩種元素的加入大大提高了鋼的淬透性，硅元素的加入使得鋼材的回火穩(wěn)定性得到了顯著提高，錳元素的加入使得鋼材的耐磨性能得到提高。

汽車(chē)板簧的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，成本低廉，維修方便。它既是懸架的彈性元件，又是懸架的導(dǎo)向裝置。它的一端與車(chē)架鉸接，可以傳遞各種力和力矩，并決定車(chē)輪的跳動(dòng)軌跡。同時(shí)，它本身也有一定的摩擦減震作用。一舉三得，所以廣泛用于非獨(dú)立懸架上。 弓子板的缺點(diǎn)是只能用于非獨(dú)立懸架，重量較重，剛度大，舒適性差，縱向尺寸較長(zhǎng)，不利于縮短汽車(chē)的前懸和后懸，與車(chē)架連接處的鋼板彈簧銷容易磨損等。 盡管缺點(diǎn)不少，但鋼板彈簧至今仍在各種汽車(chē)上大量使用。為了改進(jìn)汽車(chē)板簧的性能，減輕重量，提高壽命，出現(xiàn)了變截面板簧、單片彈簧等。

眾所周知，汽車(chē)板簧是汽車(chē)懸架系統(tǒng)中傳統(tǒng)的彈性元件，由于其可靠性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造工藝流程短、成本低而且結(jié)構(gòu)能大大簡(jiǎn)化等優(yōu)點(diǎn)，從而得到廣泛的應(yīng)用。

汽車(chē)板簧的主要功能是作為汽車(chē)懸架系統(tǒng)的彈性元件，此外多片彈簧的片間摩擦又起作系統(tǒng)的阻尼作用，多數(shù)汽車(chē)板簧通過(guò)卷耳和支座兼有導(dǎo)向作用。

汽車(chē)板簧在汽車(chē)行駛過(guò)程中承受各種應(yīng)力的作用，其中以反復(fù)彎曲應(yīng)力為主，絕大多數(shù)是疲勞破壞。所以要求彈簧鋼應(yīng)有高的彈性極限以及彈性減退抗力好，較高的屈強(qiáng)比，為防止在交變應(yīng)力下發(fā)生疲勞和斷裂，彈簧應(yīng)具有高的疲勞強(qiáng)度和耐蝕等性能。板簧才能一直于同行業(yè)者，獲得客戶滿意的信賴。