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發(fā)布時間:2020-07-21 06:43  






     廣州固嘉包裝材料有限公司是一家專業(yè)的包裝材料生產(chǎn)廠家,主要產(chǎn)品有:成型泡沫、免模泡沫、珍珠棉異型、封箱膠等。合作客戶的產(chǎn)品領(lǐng)域也涉及到了化妝品包裝、茶葉包裝、酒包裝、乳飲包裝、泡沫板、電子包裝件、瓷器包裝、水產(chǎn)品包裝等諸多行業(yè)。我們的產(chǎn)品質(zhì)量保障,物美價廉,敬請大家光臨采購! 廣州郵政5號箱制作廠家j價格





這一步工作,就是后選擇確定泡沫包裝公司崗位員工人選。它是嚴(yán)格建立在前幾步工作的基礎(chǔ)上的,對前幾步工作所收集的信息進(jìn)行綜合,并通過這種綜合評價,以選擇充分符合泡沫包裝公司崗位履職條件要求的人選。但這一步工作又不是簡單地進(jìn)行計(jì)分統(tǒng)計(jì),而要對所確定的人選通過多個方面的評價要素加權(quán)后進(jìn)行評價比較,并且一定要根據(jù)泡沫包裝公司崗位本身的特點(diǎn)有所側(cè)重。例如,對于在相對較短的時間內(nèi)能掌握的技能或知識,盡管也有必要納入評價的范圍,但不應(yīng)該作為選擇評價的重點(diǎn)依據(jù)。一般而言,選擇評價的重點(diǎn)應(yīng)該放在心理素質(zhì)要求和短期難以獲得的知識、技能要求上。盡管人的心理素質(zhì)也不是一成不變的,但改變的難度較大、時間較長。需要個人長時間地努力,才可能具備的能力素質(zhì),才是必須嚴(yán)格、認(rèn)真、準(zhǔn)確把握的重點(diǎn)。否則,泡沫包裝企業(yè)組織就會為之付出不必要的培訓(xùn)開發(fā)代價


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泡沫包裝層流和湍流 泡沫包裝在一定的溫度和工作壓力標(biāo)準(zhǔn)下具備流通性,流體力學(xué)在意直圓鋼管內(nèi)流動性的方式有層流和湍流二種。層流是一層層鄰近的層析液體沿外力方位開展的載荷。 泡沫包裝 流體力學(xué)的質(zhì)點(diǎn)順著很多相互平行面的流層健身運(yùn)動,同層以同一速率往前挪動,各流層的速率雖不一定相同,但各流層中間不會有顯著的互相影響。別稱″流場″,流體力學(xué)的質(zhì)點(diǎn)除往前健身運(yùn)動外,各點(diǎn)速率的尺寸、方位都隨時間而加強(qiáng),質(zhì)點(diǎn)的流線型呈混亂情況。層流和湍流是以臨界值雷諾數(shù)(Re)來判斷,一般m小2100~4000時均為層流,超過4000時為湍流,在成形全過程中, 泡沫包裝 溶體流動性時的營諾數(shù)常低于10,泡沫包裝分散化體的雷諾數(shù)也不會超過2100,因此其流




1.1 密度

EPS的密度由成形階段聚顆粒的膨脹倍數(shù)決定,一般介于10~45㎏/m3之間,作為工程中使用的EPS表觀密度一般在15~30㎏/m3。目前在道路工程中用作輕質(zhì)填料的EPS密度為20㎏/m3,為普通道路填料的1%~2%。密度是EPS的一個重要指標(biāo),其各項(xiàng)力學(xué)性能幾乎都與它的密度成正比關(guān)系。

1.2 變形特性

根據(jù)試驗(yàn),EPS在三向應(yīng)力狀態(tài)下和單向應(yīng)力狀態(tài)下的受壓過程基本類似,當(dāng)軸向應(yīng)變εa=5%時,應(yīng)力應(yīng)變曲線出現(xiàn)明顯轉(zhuǎn)折,EPS開始表現(xiàn)出彈塑性。當(dāng)圍壓很小時,對應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系和屈服強(qiáng)度的影響是有限的。當(dāng)圍壓超過60KPa時,屈服強(qiáng)度明顯下降,顯然與土的變化規(guī)律不同。當(dāng)軸向應(yīng)變εa≤5%時,無論圍壓是多大,體積應(yīng)變εv接近于軸向應(yīng)變εa,即EPS側(cè)向變形小,也即泊松比小。







在軟土地基上修筑路堤,因?yàn)槠胀ㄌ盍厦芏却?,其自重產(chǎn)生的地基附加應(yīng)力較大,常會造成路基過大的不均勻沉降和沉降量。由于EPS密度小,具有超輕質(zhì)特性,在進(jìn)行一定深度的換填后可有效減小路堤自重,降低地基附加應(yīng)力,減少軟土地基路堤沉降,提高地基的穩(wěn)定性。填筑10m高的EPS路堤大約相當(dāng)于10cm高的低填土路堤荷載,路堤荷重大大減小,因此在斜坡地段修筑EPS路堤可有效防止滑坡產(chǎn)生,提高高路堤的抗滑穩(wěn)定性。

EPS施工不需特殊機(jī)械,人力即可施工,速度快,適用于搶險救災(zāi),對于大型機(jī)械難以使用的場所更適合,可現(xiàn)場加工切割,以適應(yīng)場地地形要求。甬臺溫高速公路臺州段一期工程K42 650~K42 800段,1998年8月軟土路基施工中因填筑過快,造成路基滑塌,地面上拱60cm。由于工期十分急迫,現(xiàn)場受104國道及外側(cè)廠房的限制,終選用EPS輕質(zhì)材料填筑路堤,厚處為6層,薄處為1層填筑,共計(jì)用量為7295m3,同年10月填筑完畢。該路段自1998年底建成通車至今,瀝青混凝土路面平整,使用狀況良好。





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