日本人工浮島研發(fā)的活躍期是在1995年發(fā)生阪神之后。如果采用人工浮島建設(shè)，將與酥軟地基或水深無(wú)關(guān)，能夠在海面建設(shè)成耐震性較高的防災(zāi)基地。這也是人工浮島研發(fā)的主要背景之一。

目前日本有三個(gè)原本供羽田海上機(jī)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)用的小型人工浮島，分別位于是靜岡市清水灣的海上垂釣公園、兵庫(kù)縣南淡路市的“渦潮人工浮島海上垂釣公園”和 三重縣南伊勢(shì)町的“熊野灘海上公園”。

它是耗資964億韓元興建的3座浮島中的一個(gè)，可容納2000至2500名游客。Viva經(jīng)過(guò)1年時(shí)間建造，靠底部24個(gè)直徑2米的特殊定的橡膠氣囊浮起，今后將在江中組裝島上設(shè)施。國(guó)內(nèi)、外研究結(jié)果表明，生態(tài)浮島與人工濕地在同等面積條件下，生態(tài)浮島的凈水效率比人工濕地高出70%以上。為防止漂浮島漂走，江底打下了500噸重的石礅，還有多條長(zhǎng)達(dá)69米的鐵鏈系住。一旦洪水水位達(dá)16米，或是定位裝置發(fā)現(xiàn)漂浮島離開(kāi)原位超過(guò)1米，鐵鏈便會(huì)自動(dòng)鎖緊，將島拉回原位。

和平時(shí)期，可以利用浮出水面的島礁或不能浮出水面的珊瑚礁盤(pán)建造或部署幾個(gè)這樣的固定式海上基地，完全是民用性質(zhì)，可將其劃歸某個(gè)地方政府管轄，民用船舶、民航飛機(jī)和海洋石油開(kāi)發(fā)部門(mén)都可利用這樣的浮島進(jìn)行海洋開(kāi)發(fā)，漁業(yè)捕撈，空中航運(yùn)，油氣勘探，海洋調(diào)查，海上救援，物資、食品、淡水補(bǔ)給，機(jī)械設(shè)備的維修和人員的救護(hù)等，也可開(kāi)辟?？章糜魏骄€，對(duì)國(guó)民進(jìn)行海洋觀和觀教育，當(dāng)然在需要的時(shí)候軍可緊急征用，作為軍事基地支援海上作戰(zhàn)。其長(zhǎng)約136米，寬約46米，高約3米，內(nèi)部有很多水池，可容納約1萬(wàn)噸水。