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科特迪瓦分公司散貨拼箱誠信企業(yè)「非航」

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發(fā)布時間:2021-09-06 18:15  






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        某托運人的貨物實際毛重為8噸,體積為lOCBM,按照500KG/FT的折算系數(shù)該貨物的毛重計費重量為16FT,而體積計費重量為lOFT,所以該票貨物的計費重量為16FT;再比如,某托運人的貨物實際毛重為8噸,體積為17CBM,按照500KG/FT的折算系數(shù),該貨物的計費重量則為17FTo。科特迪瓦分公司散貨拼箱服務熱線。無船承運人在接收到托運人的委托申請時,應仔細審查合同或資料,看看收貨人有無對提單的要求,如果收貨人不接受“代理提單”時,無船承運人應建議托運人以整箱方式辦理托運,以免帶來終結匯的麻煩。


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1. 美國海關在船開后就會收到出口國發(fā)出的AMS申報數(shù)據(jù)。

2. 美國當?shù)刎洿净蚴乔尻P行必須在船到周接收到有關進口所需單證及船公司的到貨通知。

3. 向美國海關申請進口報關及商檢,向目的港船公司提交單證要求放貨。

4. 將放箱證明給收貨人的拖車行或由當?shù)卮戆才胚\送到收貨人的倉庫。

5. TO DOOR情況下上門交貨物的運作流程:

(1)必須在收貨人準備就緒的情況下交接貨物;

(2)拖車公司只會給予倉庫2小時的裝卸時間,超過按小時計費。上門交貨一定不允許貨物超過美國公路限重。

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     進入70年代,40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數(shù)增加到1800-2000TEU,航速也由代的23節(jié)提高到26-27節(jié),這個時期的集裝箱船被稱為第二代。1973年石油危機以來,第二代集裝箱船被視為不經(jīng)濟船型的代表,故而被第三代集裝箱船取代,這代船的航速降低至20-22節(jié),但由于增大了船體尺寸,提高了運輸效率,致使集裝箱的裝載數(shù)達到了3000TEU,因此,第三代船是節(jié)能型船??铺氐贤叻止旧⒇浧聪浞諢峋€。


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