如船員有發(fā)燒、喉嚨痛、咳嗽或呼吸困難等癥狀，船長需向港務(wù)局提交一份書面聲明。船舶到達后必須在港外錨地拋錨，港口醫(yī)務(wù)官(PMO)將上船檢查，以便采取后續(xù)措施。在上期報告基礎(chǔ)上，補充：到港前15天內(nèi)到過中國的船舶，港方安排檢疫部門上船檢疫，無問題后才開始作業(yè)。廣州去坦桑尼亞COC服務(wù)熱線。

       過受新冠病毒影響國家港口的外國船舶，需提前郵件通知代理，并在“海事健康聲明”中記錄，代理要將該郵件轉(zhuǎn)發(fā)給港口船長；港口健康官（Port Health Officer)對無疑似病癥記錄的船舶簽發(fā)檢疫證明。對于有疑似病癥的船舶，則需在PHO指導(dǎo)下進行相關(guān)操作。吉布提港JIB：要求過去15天內(nèi)到過中國的船舶提前向港方匯報，港方安排檢疫上船，無問題后才開始作業(yè)。因此靠泊時間較平時延長。同時要求提供近的10個港口名稱。不允許船員換班，不允許任何其他人員登船。廣州去坦桑尼亞COC服務(wù)熱線。

        附加費(SURCHARGES)：為保持一定時期內(nèi)基本費率的穩(wěn)定，又能正確反映各港口各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費率之外，為彌補損失又規(guī)定了各種額外加收的費用。目前,部分船公司收取的常見附加費包括：燃油附加費、應(yīng)急燃油附加費、低硫燃料附加費、貨幣貶值附加費、滯期費或班輪滯期費。廣州去坦桑尼亞COC服務(wù)熱線。

       轉(zhuǎn)船附加費、旺季附加費、直航附加費、港口附加費港口擁擠附加費、選港附加費、變更卸貨港附加費、繞航附加費、安全附加費、內(nèi)陸燃料附加費、蘇伊士運河費、巴拿馬運河費、尼日利亞港口附加費、超重附加費、超長附加費和超大附加費底盤費、一般費率修正附加費、費率恢復(fù)、綜合費率上漲附加費(或整體費率上調(diào))、附加費風險附加費、聯(lián)運管理費、啟運港內(nèi)陸附加費、應(yīng)急卡車附加費、冬季附加費、冰凍附加費目的港特別稅收附加費、廢氣排放附加費、冷藏箱的電纜費、原產(chǎn)地接貨費、文件費等。廣州去坦桑尼亞COC服務(wù)熱線。

     廣州市非航國際物流有限公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲咨詢服務(wù);倉儲代理服務(wù);國際貨運代理;航空貨運代理服務(wù);貨物報關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進出口;技術(shù)進出口;許可經(jīng)營項目：道路貨物運輸;國際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。廣州去坦桑尼亞COC服務(wù)熱線。



       中國《海商法》第七十四條規(guī)定：“貨物裝船前，承運人已經(jīng)應(yīng)托運人的要求簽發(fā)收貨待運提單或者其他單證的，貨物裝船完畢，托運人可以將收貨待運提單或者其他單證退還承運人，以換取已裝船提單，承運人也可以在收貨待運提單上加注承運船舶的船名和裝船日期，加注后的收貨待運提單視為已裝船提單?！敝边_提單，又稱直運提單，是指貨物從裝貨港裝船后，中途不經(jīng)轉(zhuǎn)船，直接運至目的港卸船交與收貨人的提單。直達提單上不得有“轉(zhuǎn)船”或“在某港轉(zhuǎn)船”的批注。凡規(guī)定不準轉(zhuǎn)船者，必須使用這種直達提單。如果提單背面條款印有承運人有權(quán)轉(zhuǎn)船的“自由轉(zhuǎn)船”條款者，則不影響該提單成為直達提單的性質(zhì)。廣州去坦桑尼亞COC服務(wù)熱線。