自2005年以來，全國高速公路共發(fā)生一次10人以上重大交通事故59起，1027人，受傷1066人，其中，車輛沖過護欄造成正面相撞或翻入邊溝的交通事故有36起，占總數(shù)的61%。為提升公路安全水平，切實維護人民群眾生命財產(chǎn)安全，高速公路新型護欄——波形防撞護欄出現(xiàn)了。所生產(chǎn)的波形護欄與其他高速公路防撞護欄相比，優(yōu)勢顯著。專業(yè)公路護欄施工隊伍

1、波形梁護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力；

2、具有良好的駕駛視線誘導功能，能與道路線形及各種設施相協(xié)調，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換；

3、通過自動生產(chǎn)線擠壓成型而成，表面整潔無損傷，防腐性極強；專業(yè)公路護欄施工隊伍

4、經(jīng)過熱鍍鋅表面處理，具有防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點，室外環(huán)境中使用壽命可達10-25年；

5、產(chǎn)品結構簡練、美觀實用、便于運輸、安裝，防盜性能好，

6、受實際地形限制小，對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強，成本適中，適合大面積采用。專業(yè)公路護欄施工隊伍

目前，常用的高速公路防撞護欄多為鍍鋅鋼板波形護欄，它具有外形美觀，通透性好的優(yōu)點，但同時也存在一些問題。專業(yè)公路護欄施工隊伍

波形護欄成品板板面上出現(xiàn)鹽花專業(yè)公路護欄施工隊伍

鹽花出現(xiàn)的原因主要是在鍍鋁處理后, 附著在鍍鋁鋼材表面的 熔鹽未能及時清除,導致護欄板鍍后在板面上出現(xiàn)如雪花狀的鹽花。解決辦法就是恰當、合理的使用相應濃度溶液對護欄板進行合理時間的清洗,同時使護欄板在處理槽內串動,以達到一個良好的處理效果。專業(yè)公路護欄施工隊伍

防撞護欄提供一種隔離波防撞護欄,包括基座和立柱.主要結構如下:在上述安裝的基礎上設置一個安裝孔.安裝孔由立柱安裝,立柱側面焊接防止碰撞障礙.安裝蓋板設置在立柱上,安裝蓋板固定固定.固定桿的另一端與底座相連.專業(yè)公路護欄施工隊伍

安裝在技術基礎上的立柱可在底座上移動安裝,拆卸方便,安裝簡單.柱與底座之間的連接通過立柱的銷、銷槽的方式和安裝孔上的銷環(huán)槽連接,安裝蓋板設置在柱的頂部.這種結構起到了作用.該技術柱可在底座上旋轉,因此隔離保護屏障可以根據(jù)需要轉動角度,可以是一條直線.它更便于隔離各種道路和適應性.該技術結構簡單,成本低.專業(yè)公路護欄施工隊伍

新型道路波浪防撞護欄和修車的液壓支架解決了支架強度小、穩(wěn)定性差、操作復雜等問題.它提供一個液壓支撐腿,支撐大,穩(wěn)定性高,操作靈活方便,結構簡單.本實用新型包括油缸和支承座;油缸的缸體連接在車身兩側;油缸活塞桿垂直向下,油缸下端與底面上的支承座相連.專業(yè)公路護欄施工隊伍

護欄在路政建設中起到了很重要的安全保護作用,首先是安裝護欄板之前的放樣.護欄板立柱的放樣要根據(jù)圖紙的設計進行施工,護欄立柱的定位測量可以以橋梁、涵洞、通道立交為控制點,調節(jié)間距可以利用調整段進行調整,間距的零頭數(shù)可以用分配的方法處理.專業(yè)公路護欄施工隊伍

為了保證護欄的電流和布局準確,安裝了護欄的止回閥.建立了良好的柱形后,對各柱的表面位置進行了研究.在排水、通訊管道或涵洞等情況下,若立柱深度不足,應適當調整立柱位置,以改變適合地形的立柱固定樣式.接下來,安裝護欄.專業(yè)公路護欄施工隊伍

根據(jù)圖紙設計要求,在柱上鉆孔,鉆孔后檢查路面,與路面協(xié)調.路基條件允許柱的安裝,施工和安裝位置準確,柱擊土達到設計深度,達到要求的深度,柱被拉入深度.在直線校正中,很難進入列.

采用鉆孔方法安裝立柱,在使用預留孔的基礎上,在安裝前應清除孔內雜物,孔內的水應該是干的,在洞的底部涂上一層瀝青.然后根據(jù)設計高度安裝柱.有些會安裝有可變末端的護欄板,所以安裝根據(jù)設計要求進行控制,安裝完畢后,將會是拋物線.專業(yè)公路護欄施工隊伍