城市園林綠化

衡陽(yáng)潤(rùn)鵬道路工程有限公司主營(yíng)產(chǎn)品有:道路黑化,黑化工程,涵洞工程,橋涵工程,園林綠化工程.公司全體員工致力發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)、進(jìn)取、開(kāi)拓、高速”的企業(yè)精神，以“更高、更優(yōu)、更精”為目標(biāo)，培養(yǎng)了一批技術(shù)精湛，敢于吃苦，敢于拼搏的工程建設(shè)隊(duì)伍。

城市園林綠化行業(yè)伴隨城市化率的不斷提高而穩(wěn)步成長(zhǎng)。2001年以來(lái)中國(guó)園林綠地面積逐漸擴(kuò)大。截至2011年底，中國(guó)擁有園林綠地面積245.27萬(wàn)公頃，是2001年(94.7萬(wàn)公頃)的2.59倍。同時(shí)，中國(guó)建成區(qū)綠化覆蓋面積也在逐步增長(zhǎng)，2001-2012年的10年間增長(zhǎng)了2倍多。2012年中國(guó)建成區(qū)綠地覆蓋面積達(dá)171.9萬(wàn)公頃，同比增長(zhǎng)6.64%。

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公路綠化——生態(tài)功能

公路建設(shè)由于開(kāi)挖大量土體,改變了原地形地貌和原生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性,造成一系列的環(huán)境問(wèn)題,如水土流失、環(huán)境污染、生物多樣性降低等;開(kāi)放交通后,又造成了空氣污染和噪聲污染。公路綠化的生態(tài)功能體現(xiàn)在其能減緩公路建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的沖擊,如吸塵防噪、凈化空氣、水土保持、降低路面溫度、維持公路沿線生物多樣性等,以實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)與環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

公路綠化遵循原則

公路綠化終要實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。要把公路綠化放到“公路－自然－經(jīng)濟(jì)－社會(huì)”復(fù)合系統(tǒng)中進(jìn)行考慮，把性質(zhì)不同的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)與公路經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)研究有機(jī)結(jié)合起來(lái)。不同的氣候條件、不同的地域文化、不同的公路線形……對(duì)公路綠化的期許都是不一樣的，必須“因地制宜、因路制宜”。

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城市綠化

在城市中植樹(shù)造林、 種草種花，把一定的地面（空間）覆蓋或者是裝點(diǎn)起來(lái)，這就是城市綠化。 城市綠化是栽種植物以改善城市環(huán)境的活動(dòng)。 城市綠化作為城市生態(tài)系統(tǒng)中的還原組織 城市生態(tài)系統(tǒng)具有受到外來(lái)干擾和破壞而恢復(fù)原狀的能力，就是通常所說(shuō)的城市生態(tài)系統(tǒng)的還原功能。