東莞冷鏈物流城市冷藏配送

在東莞冷鏈物流中的冷凍食品的生產(chǎn)銷(xiāo)售鏈條上，冷鏈物流是非常重要的一環(huán)，它又可以分解為倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)。在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的推動(dòng)下，冷鏈物流行業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)都涌現(xiàn)出了很多頗具特色的代表企業(yè)。

縱觀(guān)國(guó)內(nèi)冷鏈服務(wù)商，共有倉(cāng)儲(chǔ)型、運(yùn)輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺(tái)型等七種模式

培育冷鏈物流龍頭企業(yè)加大招商引資力度，在土地、資金、稅收等方面給予優(yōu)惠，支持省外大型冷鏈物流企業(yè)及省物資集團(tuán)等國(guó)有企業(yè)開(kāi)展冷鏈物流業(yè)務(wù)。

針對(duì)這一痛點(diǎn)，oTMS充分發(fā)揮其物流云平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，將冷鏈需求企業(yè)、收貨人、運(yùn)輸司機(jī)連接起來(lái)，充分發(fā)揮各方的協(xié)同作用，所有的訂單派發(fā)和收貨簽收全部在物流云平臺(tái)上完成，實(shí)現(xiàn)整個(gè)鏈條的全部可視化，首先解決了效率和運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題。

其次在溫控方面，oTMS對(duì)運(yùn)輸線(xiàn)路、全程溫濕度等指標(biāo)進(jìn)行了嚴(yán)格限定，讓冷鏈的在途運(yùn)輸也能實(shí)現(xiàn)全程可視化監(jiān)控，用戶(hù)可以通過(guò)oTMS的物流云平臺(tái)，實(shí)時(shí)了解已經(jīng)與open API對(duì)接的車(chē)載溫控設(shè)備的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，各個(gè)門(mén)店訂單的車(chē)輛位置、溫度、濕度等重要信息一目了然，方便責(zé)任人進(jìn)行實(shí)時(shí)管理與監(jiān)控。

而與此相應(yīng)的是，我國(guó)冷鏈物流處于發(fā)展初級(jí)階段，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，信息化水平低下，這就直接造成了高比率的在途貨物腐損，2015年我國(guó)果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率分別為30%，50%和65%左右，腐損率為15%，8%和10%左右，相比發(fā)達(dá)國(guó)家5%水平還有很大的改善空間。