東莞冷鏈物流石排冷藏運輸公司

全國冷鏈配送：在客戶貨物不足整車運輸時，根據(jù)貨物的屬性和溫度要求通過集拼或分撥、多溫控制、多產(chǎn)品配載等技術(shù)和管理手段，為客戶提供多批次，小批量的冷藏零擔服務(wù)。

服務(wù)特性：

一、全程冷運：所有操作節(jié)點均在溫控范圍之內(nèi)。

二、全程監(jiān)控：提供全程運輸溫度數(shù)據(jù)。

在東莞冷鏈物流中的冷凍食品的生產(chǎn)銷售鏈條上，冷鏈物流是非常重要的一環(huán)，它又可以分解為倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)。在產(chǎn)業(yè)風口的推動下，冷鏈物流行業(yè)的每個環(huán)節(jié)都涌現(xiàn)出了很多頗具特色的代表企業(yè)。

縱觀國內(nèi)冷鏈服務(wù)商，共有倉儲型、運輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺型等七種模式

冷鏈物流運輸石排冷藏運輸公司

隨著社會的進步經(jīng)濟的發(fā)展，人們不在只是追求解決溫飽問題，而是開始追求更加高層次的生活，更加關(guān)注食品營養(yǎng)、衛(wèi)生，追求精神上的享受。所以冷鏈物流運輸也更加多樣性。

更加重視食品的新鮮度

冷鏈的主要作用就是延長產(chǎn)品的保質(zhì)期，但是現(xiàn)在，冷鏈物流在保持產(chǎn)品的新鮮度、提高產(chǎn)品的品質(zhì)方面逐漸成為主導。以前冷鏈主要用于冷凍冷藏食品的生產(chǎn)加工以及儲存等，這是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段；另外，還用于肉禽類和果蔬類食品的國家戰(zhàn)略儲備和商業(yè) 儲備，以延長產(chǎn)品的保質(zhì)期和銷售期。

  另一方面，運輸、儲存、過境環(huán)節(jié)，需要更大的投入。 例如，高速公路限制貨運車輛的體積和負荷，而冷藏卡車由于制冷和絕緣而減少運輸貨物的數(shù)量。 這種限制是僵化的，恐怕很難改變，但政府部門可以考慮運輸農(nóng)副產(chǎn)品冷藏車給予一定的優(yōu)惠，補貼抵消部分成本，增加冷鏈物流運輸積極性。

        例如，倉儲，降低成本的zui佳方式，或者規(guī)模。 這可能導致在中心城市周圍或機場附近建立專門的冷藏區(qū)，供應(yīng)商在那里存儲或分發(fā)貨物。 當然，專業(yè)、細分的運輸公司也很重要，海鮮、果蔬、肉類等商品，運輸要求不同，需要不同的運輸公司和工具，以保證其運輸質(zhì)量，目前基本上還是一片空白。

伴隨著冷鏈物流熱度的持續(xù)高漲，不少巨頭公司在冷鏈上頻繁布局。比如京東物流與國貨航開展全球冷鏈物流體系建設(shè)合作；順豐和美國物流巨頭夏暉宣布成立冷鏈物流合資公司；阿里巴巴的冷鏈物流版圖上頻頻收購等等。

冷鏈物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。冷鏈物流是隨著科學技術(shù)的進步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈物流的要求比較高，相應(yīng)的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大。