重卡重載燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油CNG/LNG （國(guó)VI）

SAE 10W40  合成技術(shù)      換油里程6萬(wàn)公里

u 性能特點(diǎn)：

本品由合成技術(shù)基礎(chǔ)油加進(jìn)口復(fù)合添加劑，運(yùn)用先進(jìn)的減磨技術(shù)精制而成，提供比礦物油配方更長(zhǎng)的換油周期；符合國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格CES20092性能要求的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油，具有：超凡的硝化性能；良好的抑制發(fā)動(dòng)機(jī)低速早燃能力表現(xiàn)；較低磷含量和合適的硫酸鹽灰分；的抗磨、防腐和防銹能力；’符合API標(biāo)準(zhǔn)CK-4,保證6萬(wàn)公里超長(zhǎng)換油周期內(nèi)機(jī)油品質(zhì)滿(mǎn)足要求。

適用范圍：

u 推薦用于康明斯、奔馳、東風(fēng)、濰柴、玉柴、錫柴等眾多車(chē)企的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。

u 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：Q/LWNR003-2020

u 包裝規(guī)格：4L 、18L

汽車(chē)的潤(rùn)滑比汽車(chē)嚴(yán)格

汽車(chē)的潤(rùn)滑比汽車(chē)嚴(yán)格，汽車(chē)加了汽車(chē)機(jī)油的后果……

汽車(chē)燃燒室溫度要高于汽車(chē)燃燒室溫度，并且高很多，高溫可以使?jié)櫥停C(jī)油）加快老化，結(jié)垢，造成部件磨損和潤(rùn)滑失效。汽車(chē)機(jī)油不管是全合成機(jī)油還是半合成機(jī)油它們都接受不了高溫所帶來(lái)的影響。（高溫作用下的機(jī)油可以加快火花塞堵塞，閥門(mén)積碳，動(dòng)力下降降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，為何會(huì)堵塞火花塞呢，下面有介紹）

呈氣（霧）態(tài)進(jìn)入氣缸，對(duì)氣缸，閥門(mén)各部件無(wú)法起到潤(rùn)滑作用，汽車(chē)是以滴狀液態(tài)噴入氣缸，對(duì)氣缸，氣閥各部件都起到潤(rùn)滑作用，這就是為何普通機(jī)油無(wú)法滿(mǎn)足汽車(chē)機(jī)油的需求。

汽車(chē)尾氣排放大量氮化物，氮化物可以加快機(jī)油老化增加底部油泥，堵塞油路，造成發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，所以說(shuō)普通汽車(chē)機(jī)油根本無(wú)法滿(mǎn)足汽車(chē)的特殊需求。

汽車(chē)使用汽車(chē)機(jī)油會(huì)造成氣門(mén)磨損，關(guān)閉不嚴(yán)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，感覺(jué)無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常工作。

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油有什么要求?

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)與汽油機(jī)和柴油機(jī)有顯著的區(qū)別，不僅是在燃料的使用上迥然不同，在對(duì)潤(rùn)滑油的要求上自然也有著特殊的要求。眾所周知，潤(rùn)滑油是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)而來(lái)的，那么燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油有什么要求呢？

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油有什么要求？

潤(rùn)滑油具有潤(rùn)滑、冷卻、抗磨、密封、防腐蝕、絕緣等作用，但從保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的角度而言，高溫清凈性、分散性、抗腐性和抗磨性則是發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的四大基本性能要求，所有的潤(rùn)滑油都必須具備這四項(xiàng)要求，只是側(cè)重點(diǎn)會(huì)有所不同，燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)、燃料及工況個(gè)方面都有著自己的特點(diǎn)，因此除了這四項(xiàng)基本性能之外，有著自己的獨(dú)特要求：

硝化性能

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)分移動(dòng)式和固定式，固定式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)往往處于長(zhǎng)時(shí)間不間斷的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此高溫、高運(yùn)轉(zhuǎn)的嚴(yán)苛工況就要求潤(rùn)滑油能夠耐高溫、性能。又因?yàn)楦邷丨h(huán)境容易導(dǎo)致氮?dú)馀c氧氣發(fā)生反應(yīng)，進(jìn)而與潤(rùn)滑油發(fā)生硝化反應(yīng)，形成硝化產(chǎn)物，終對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油灰分之重要性

灰分是指在規(guī)定條件下，灼燒后剩下的不燃燒物、經(jīng)燃燒所得的無(wú)機(jī)物?；曳值慕M成一般認(rèn)為是一些金屬元素及其鹽類(lèi)。潤(rùn)滑油行業(yè)所稱(chēng)灰分，也叫硫酸鹽灰分，是在油樣燃燒后灼燒灰化之前加入少量,使添加劑的金屬元素轉(zhuǎn)化為硫酸鹽，稱(chēng)量計(jì)算得到的結(jié)果。

以為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑，灰分尤其重要。作為燃料，它的燃燒特點(diǎn)不同于汽油和柴油，燃?xì)馊紵龑儆谕耆紵?，比較干凈，金屬之間的摩擦，高溫腐蝕導(dǎo)致閥門(mén)及閥座的磨損都依靠灰分控制，因此要求潤(rùn)滑油灰分不能太低。如果灰分過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致閥門(mén)及閥座的磨損、嵌入和沉陷。

但如果灰分過(guò)高，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用會(huì)有灰分沉積，灰分沉積是由于燃燒不良形成的碳顆粒和機(jī)油添加劑中的金屬鹽形成。高溫會(huì)致使灰分沉積在火花塞點(diǎn)火前引起早燃，產(chǎn)生爆震，增加發(fā)動(dòng)機(jī)尤其是軸承與曲軸的負(fù)擔(dān)。導(dǎo)致無(wú)法控制燃燒、過(guò)熱、功率損失和振動(dòng)噪音等現(xiàn)象的增加。而活塞上的灰分聚集物由于缸內(nèi)壓力的變化，很有可能發(fā)生自燃，也就是會(huì)發(fā)生爆震現(xiàn)象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)十分不利。另外大量沉積物積累將導(dǎo)致閥門(mén)熔損、燃燒室及活塞沉積物襯里磨損、火花塞骯臟、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口堵塞。因此燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油對(duì)灰分有嚴(yán)格的要求，需要有適宜的灰分。