塔吊附墻框——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專(zhuān)門(mén)做塔吊附墻的生產(chǎn)廠(chǎng)家

傳統(tǒng)附墻裝置的支撐梁是固定長(zhǎng)度的，一種梁只能滿(mǎn)足一種工況；也有用加減中間節(jié)的方式來(lái)調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的，也是一個(gè)中間節(jié)對(duì)應(yīng)一種長(zhǎng)度；而現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)千差萬(wàn)別，各個(gè)建筑工地的地理和地質(zhì)條件也千變?nèi)f化，因此，塔式起重機(jī)用戶(hù)要根據(jù)不同的施工對(duì)象配置不同長(zhǎng)度的附墻支撐梁，需儲(chǔ)備的規(guī)格和數(shù)量相當(dāng)多，造成大量的人力和物力的浪費(fèi)。

因此，有必要對(duì)現(xiàn)有的附墻裝置進(jìn)行改進(jìn)。塔式起重機(jī)格構(gòu)式伸縮附墻裝置，旨在減少裝置儲(chǔ)備量、減少資源和人力浪費(fèi)，合理化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、方便安裝使用。

為實(shí)現(xiàn)上述目的本技術(shù)采用的技術(shù)方案是：一種塔式起重機(jī)格構(gòu)式伸縮附墻裝置，包括外梁體、設(shè)置在外梁體內(nèi)且可相對(duì)其伸縮移動(dòng)的內(nèi)梁體、設(shè)置在外梁體自由端的第yi調(diào)節(jié)連接頭、設(shè)置在內(nèi)梁體自由端的第二調(diào)節(jié)連接頭，外梁體上設(shè)置有貫通的第yi定位緊固孔，內(nèi)梁體上設(shè)置有與第yi定位緊固孔相適配的第二定位緊固孔。進(jìn)一步，所述第yi定位緊固孔和第二定位緊固孔均由兩個(gè)銷(xiāo)軸定位孔、一個(gè)螺栓緊固孔構(gòu)成。進(jìn)一步，所述第yi定位緊固孔在外梁體上布置的數(shù)量不少于兩個(gè)。進(jìn)一步，所述第yi調(diào)節(jié)連接頭和第二調(diào)節(jié)連接頭均由耳座、與耳座螺紋連接的調(diào)節(jié)螺柱、與調(diào)節(jié)螺柱相適配的螺母座、及設(shè)置在調(diào)節(jié)螺柱上的鎖緊螺母，螺母座分別固定連接在外梁體和內(nèi)梁體的自由端。

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塔式起重機(jī)扶墻——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專(zhuān)門(mén)做塔吊附墻的生產(chǎn)廠(chǎng)家

一直以來(lái)，對(duì)施工電梯的管理，都是要求其附墻調(diào)節(jié)斜拉桿必須安裝的，這似乎在周?chē)陌踩芾憝h(huán)境里形成了共識(shí)和默契。

前段時(shí)間一個(gè)知識(shí)競(jìng)賽，有人私i下對(duì)這種做法提出了質(zhì)疑，說(shuō)只要附墻拉桿長(zhǎng)度不超標(biāo)，就不用安裝調(diào)節(jié)斜拉桿！一時(shí)間小編竟無(wú)言以對(duì)！

閑下來(lái)，小編查了部分資料，不一定齊全，權(quán)當(dāng)拋磚引玉，還望業(yè)i內(nèi)專(zhuān)i家們不吝賜教！

首先，電梯至常用的附墻架，是下圖這種。從廠(chǎng)家至威的說(shuō)明書(shū)看，根據(jù)梯籠和外墻的距離，拉桿的長(zhǎng)度分為4個(gè)范圍，無(wú)論哪個(gè)長(zhǎng)度范圍，都是要求安裝斜拉桿的。

然后，我們從斜拉桿的作用，討論下它是否必須安裝。現(xiàn)實(shí)中我們看到的附墻架是這樣的，從下圖看出，附墻拉桿除了可以調(diào)節(jié)附墻架的方正，還可以起到很好的三角穩(wěn)定作用，不然孤零零兩根拉桿，就好比平行四邊形，穩(wěn)定性堪憂(yōu)！

塔吊附墻件——廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，是專(zhuān)門(mén)做塔吊附墻的生產(chǎn)廠(chǎng)家

再者，從上圖我們看到，兩根附墻拉桿是通過(guò)“扣件”和第yi段三角附墻架連在一起的，也就是說(shuō)，“扣件”松動(dòng)的話(huà)，附墻就會(huì)出問(wèn)題。不過(guò)附墻設(shè)計(jì)還是考慮了這方面的問(wèn)題，在連根拉桿端部設(shè)計(jì)焊接了一個(gè)保險(xiǎn)擋板，作為“扣件”松動(dòng)后的至后一道防線(xiàn)。

從上圖描述可以看出，“扣件”會(huì)松動(dòng)，是被設(shè)計(jì)考慮到的，也是正常會(huì)發(fā)生的。

我們看細(xì)節(jié)會(huì)發(fā)現(xiàn)，有些附墻拉桿是通過(guò)焊接耳板和附墻支座連在一起的，一部分拉桿耳板則沒(méi)有和附墻支座連接，而相比后者，通過(guò)耳板和附墻支座連接的拉桿，穩(wěn)定性則更強(qiáng)（相當(dāng)于附墻支座和前端的三角架增加了一道連接）！

下圖是耳板和支座直接連接的做法，則前端的三角支架除了通過(guò)“扣件”和拉桿連接，還通過(guò)斜拉桿和附墻支座連接，穩(wěn)定性更強(qiáng)，安全性更好！

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單側(cè)凸出小于墻厚及附于轉(zhuǎn)角墻的柱子，墻外凸出部分為內(nèi)墻。附有鋼筋混凝土外墻的柱子，其凸出的墻體部分采用外墻核算；附于內(nèi)墻的柱子，如柱子的單面凸出部分超過(guò)墻厚，可按柱單獨(dú)核算。

單側(cè)凸出小于墻厚及附于角墻的柱子，墻外凸出部分為內(nèi)墻核算；雙面凸出墻面的，無(wú)論凸出多少，都可按柱單獨(dú)核算。吊塔安裝要求規(guī)則：1、起動(dòng)前要規(guī)范各崗位的職責(zé)，嚴(yán)格分工和指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。

對(duì)主地錨的檢查應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的起重人員負(fù)責(zé)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象時(shí)，立即停車(chē)采取措施(可在地錨上加壓鐵)。2、在螺釘鉆 di螺釘之前，應(yīng)檢查齒輪嚙合情況，其嚙合狀況應(yīng)符合齒輪精度的要求：即齒輪副在微細(xì)制動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分散的接觸斑點(diǎn)在輪齒高方向上不小于百分之25，在輪齒長(zhǎng)度方向上不小于百分之30。

為了保證螺栓作業(yè)的可靠性，防止螺栓預(yù)緊力不足，在旋轉(zhuǎn)支承作業(yè)一段100小時(shí)后和500小時(shí)后，應(yīng)將螺栓的預(yù)緊力矩別離離。在此之后，每工作1000小時(shí)應(yīng)檢查預(yù)緊扭矩。