廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，塔吊附墻，是廣東較好的塔吊設(shè)備生產(chǎn)公司鍍鋅施工梯附墻

檢測(cè)人員自身安全問(wèn)題當(dāng)檢測(cè)人員在塔吊大臂上檢查時(shí)，此時(shí)塔吊處于操作狀態(tài)，其零位保護(hù)已打開(kāi)，而同時(shí)檢測(cè)人員與塔吊司機(jī)的聯(lián)系大都采用口語(yǔ)聯(lián)系，距離往往比較遠(yuǎn)，塔吊司機(jī)有時(shí)聽(tīng)不清楚，下意識(shí)的彎身動(dòng)作，很容易身體碰到操作桿，造成小車誤動(dòng)作，我檢測(cè)時(shí)就發(fā)生過(guò)這樣的事例，所幸本人反應(yīng)快，才未造成重大事故

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塔吊使用高度超過(guò)60米，施工升降機(jī)安裝至zui后高度，在重新驗(yàn)收前，應(yīng)當(dāng)請(qǐng)檢測(cè)檢驗(yàn)單位復(fù)測(cè)一次，在目前，塔吊附墻框、附墻桿件及預(yù)埋件的安裝都比較不規(guī)范，部分租賃單位甚至采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓作為附墻件的銷軸使用，而塔吊與建筑物的距離，很多都大大超過(guò)說(shuō)明書(shū)要求的距離，對(duì)此類情況，務(wù)必要求安裝單位在安裝方案中應(yīng)有附墻桿件及預(yù)埋件詳細(xì)驗(yàn)算資料，檢測(cè)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查附墻桿件的剛度及附墻角度，在塔吊額定載荷及zui不利工況時(shí)，附墻桿件目測(cè)應(yīng)無(wú)扭曲變形現(xiàn)象，角度不得超過(guò)±8°。

該塔吊平衡臂采用工字鋼和角鋼組焊結(jié)構(gòu)，采用兩節(jié)帶耳板的銷軸連接，塔吊平衡臂上設(shè)有欄桿和過(guò)道，尾部設(shè)有工作臺(tái)，塔吊平衡臂一端與回轉(zhuǎn)塔身由兩根特殊的銷軸連接，另一端與剛性拉桿同塔帽連接，尾部設(shè)有平衡重和提升機(jī)構(gòu)，提升機(jī)構(gòu)本身具有獨(dú)立的底座，在塔吊平衡臂上采用四根銷軸，平衡重的重量隨吊臂長(zhǎng)度的變化而變化，50米長(zhǎng)為13噸，44米長(zhǎng)為12噸，38米長(zhǎng)為11噸。塔吊平衡臂拉桿分為兩組，分別通過(guò)特i制銷軸與塔吊平衡臂尾部拉桿耳板分別連接，將塔吊平衡臂懸掛到水平位置。

吊臂為組合式可變結(jié)構(gòu)，分九節(jié)。吊臂上下弦桿采用雙角鋼拼接的方管，整個(gè)吊臂為三角形截面，節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接，拆裝方便，為了提高吊臂的起重性能，減輕吊臂的重量，吊臂采用雙吊點(diǎn)的變截面空間桁架結(jié)構(gòu)，在吊臂的第yi節(jié)放置小車牽引機(jī)構(gòu)，在小車上設(shè)有吊籃，便于安裝和維修，吊臂根部第yi節(jié)與回轉(zhuǎn)塔身采用銷軸連接。為確保吊臂水平，在第二節(jié)和第六節(jié)吊臂上設(shè)置了兩個(gè)吊點(diǎn)，與塔帽連接。

吊臂裝配時(shí)，必須嚴(yán)格按照每節(jié)臂上的編號(hào)編號(hào)進(jìn)行裝配，不得出現(xiàn)錯(cuò)位或隨意裝配，吊臂zui長(zhǎng)50米，還可根據(jù)施工需要，裝配成44米長(zhǎng)和38米長(zhǎng)的44米長(zhǎng)的拉桿塔吊吊點(diǎn)；當(dāng)?shù)醣鄣奈恢米兊?4米長(zhǎng)、38米長(zhǎng)時(shí)，拉桿塔吊吊點(diǎn)位置不變。通過(guò)特i制銷軸與塔帽耳板連接兩組吊臂的上端和下端，通過(guò)特i制銷軸與吊臂上弦桿的吊點(diǎn)銷孔分別連接，將吊臂懸掛為水平形式。

隨著中國(guó)道路建設(shè)的迅速發(fā)展，修橋、修路、修高架等工程日益增多，由于近年來(lái)我國(guó)社會(huì)化建設(shè)步伐的加快，對(duì)腳手架的需求日益增加，近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)腳手架的需求日益增加，在這種情況下，東山腳手架的租售市場(chǎng)也隨之?dāng)U大。腳手架多用于施工現(xiàn)場(chǎng)，因此使用安全十分重要，特別是搭設(shè)時(shí)一定要注意。今天浙江的腳手架生產(chǎn)廠家給大家講講腳手架搭建時(shí)需要注意哪些技術(shù)安全問(wèn)題。

在做腳手架基礎(chǔ)搭設(shè)處理時(shí)一定要嚴(yán)格認(rèn)真，一定要把地面打牢，而且要保證腳手架底部沒(méi)有積水，所以要做好排水措施。

在選擇腳手架鋼管時(shí)，千萬(wàn)不要使用彎后調(diào)直、臂厚不均等不合格材料的鋼管。

當(dāng)腳手架搭設(shè)完成后達(dá)到與建筑物連接的高度時(shí)，要及時(shí)拉起。

在進(jìn)行腳手架搭設(shè)作業(yè)時(shí)，與地面配合的人員必須戴好安全帽，隨時(shí)注意避開(kāi)可能發(fā)生的事故。

對(duì)塔吊倒塔、斷臂事故的預(yù)防措施主要針對(duì)拆塔使用和塔吊本身質(zhì)量問(wèn)題三個(gè)方面事故原因分析，

加強(qiáng)塔吊吊裝拆放管理

廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司，片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)附著墻，是廣東較好的塔吊設(shè)備生產(chǎn)公司鍍鋅施工梯附墻

吊車的附著力應(yīng)符合以下要求：

(1)一種用于吊車的錨固點(diǎn)強(qiáng)度應(yīng)滿足起重機(jī)設(shè)計(jì)要求的建筑物。連接桿系的布置方式、相互間的間距、連接距離等應(yīng)按出廠使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定執(zhí)行。如有變更，應(yīng)另行設(shè)計(jì)。

(2)附附框架和附著力桿件的安裝，要用經(jīng)緯儀測(cè)量塔體的垂直度，使用附著力桿進(jìn)行調(diào)節(jié)，在至高錨固點(diǎn)下的垂直度允許偏差為2/1000。

(3)連接架和連接支架布置時(shí)，連接桿傾斜角不能超過(guò)10°。

(4)附加框架宜設(shè)于塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處，并箍緊塔身。當(dāng)無(wú)斜撐角度時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)塔架。

(5)塔身頂升接高到規(guī)定的錨固間距時(shí)，應(yīng)及時(shí)增設(shè)與建筑物的錨固裝置。塔身高出錨具自由端高度應(yīng)符合出廠規(guī)范。

起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查錨具，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)或異常情況，應(yīng)立即停止操作，排除故障后，不得繼續(xù)操作。

(7)在拆卸吊車時(shí)，隨下塔體的過(guò)程，相應(yīng)的錨具應(yīng)拆卸。落塔前，嚴(yán)禁拆卸錨具。

(8)遇六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)，嚴(yán)禁安裝或拆卸錨具。

(9)錨具的安裝、拆卸、檢查和調(diào)整由專人負(fù)責(zé)，在工作過(guò)程中戴上安全帶，戴上安全帽，并遵守高處作業(yè)中的安全操作規(guī)程。

(10)在作附著式使用時(shí)，軌道式起重機(jī)應(yīng)提高軌道基礎(chǔ)的承載能力，切斷行走機(jī)構(gòu)的電源，并設(shè)置阻礙行走輪運(yùn)動(dòng)的支架。