組成錨桿必須具備幾個(gè)因素：

① 一個(gè)抗拉強(qiáng)度高于巖土體的桿體。

② 桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦（或粘結(jié)）阻力。

③ 桿體位于巖土體外部的另一端能夠形成對(duì)巖土體的徑向阻力。

作用原理：錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域，其功能是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力；錨固段是指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域，其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大，增加錨固體的承壓作用，將自由段的拉力傳至土體深處。

鉆孔設(shè)備

　　鉆孔機(jī)具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場(chǎng)地條件等來選擇鉆孔設(shè)備。巖層中采用QZB-100B潛孔沖擊成孔；在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)。

鉆機(jī)就位

　　利用φ50mm腳手架桿搭設(shè)平臺(tái)，平臺(tái)用錨桿與坡面固定，鉆機(jī)用三腳支架提升到平臺(tái)上。錨桿孔鉆進(jìn)施工，搭設(shè)滿足相應(yīng)承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測(cè)放孔位，準(zhǔn)確安裝固定鉆機(jī)，并嚴(yán)格認(rèn)真進(jìn)行機(jī)位調(diào)整，確保錨桿孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±50mm，高程誤差不得超過±100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計(jì)要求，傾角允許誤差位±1.0°，方位允許誤差±2.0°。錨桿與水平面的交角z不大于45°，一般在15°～20°之間。

（1）錨桿的構(gòu)造要求

1）錨桿采用HRB335級(jí)Φ22鋼筋，長度從8.2～１０米。具體見計(jì)算書。

2）錨桿上下排垂直間距1m，水平間距1m。

3）錨桿傾角為12.5°。

4）錨桿錨固體采用水泥砂漿，其強(qiáng)度等級(jí)不宜低于M10。

5）噴射混凝土厚度10cm。

6）鋼筋網(wǎng)片φ10@100mm×100mm。

7）注漿壓力為0.6Mpa，根據(jù)具體情況壓力可適當(dāng)提高。邊坡錨桿錨索施工方案

邊坡支護(hù)錨桿是在邊坡、巖土進(jìn)行深基坑等地表工程及隧道、采場(chǎng)等地下硐室施工中采用的一種可以加固設(shè)計(jì)支護(hù)工作方式。今天這樣我們總結(jié)了其施工技術(shù)要點(diǎn)，一起來自己看吧。

 邊坡支護(hù)主要結(jié)構(gòu)形式

重力式擋墻

 重力式擋土墻是擋土墻保持其自身重力墻的壓力作用下，以保持土壤的穩(wěn)定性。它是常用的擋土墻。它具有就地取材，施工方便，良好的經(jīng)濟(jì)效果的優(yōu)勢(shì)。因此，重力式擋土墻已廣泛應(yīng)用于我國的鐵路，公路，水利，港口，礦山等項(xiàng)目。

錨桿支護(hù)應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定分層、分段開挖，做到隨時(shí)開挖，隨時(shí)支護(hù)，隨時(shí)噴混凝土，在完成上層作業(yè)面的噴射混凝土以前，不得進(jìn)行下一層土的開挖。當(dāng)用機(jī)械進(jìn)行開挖時(shí)，嚴(yán)禁邊壁出現(xiàn)超挖或造成邊壁土體松動(dòng)或擋土結(jié)構(gòu)的破壞。