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微溝槽節(jié)流型氣浮軸承

節(jié)流器由數(shù)個(gè)小孔以及微溝槽構(gòu)成，見圖3，也是一種表面復(fù)合節(jié)流型氣浮軸承，這類氣浮軸承沒有設(shè)置腔室，但這種結(jié)構(gòu)存在死容積區(qū)。

主要缺點(diǎn)是傾側(cè)剛度差、穩(wěn)定性和阻尼以及動(dòng)態(tài)性能等方面很差。實(shí)踐證明：隨著氣隙高度增加，微溝槽型氣浮軸承的承載能力和剛度均迅速下降。對(duì)于高速直線機(jī)構(gòu)、或者高頻主軸來說，上述問題可能會(huì)造成比較嚴(yán)重的后果。 自激振動(dòng)大。

多孔質(zhì)材料節(jié)流型氣浮軸承

這種類型氣浮軸承使用的多孔質(zhì)材料為節(jié)流器，理論上可以使空氣分配均勻。多孔質(zhì)材料一般經(jīng)燒結(jié)制成，在實(shí)際生產(chǎn)中很難確保孔隙的大小和分布比較均勻，因此表面出氣量會(huì)出現(xiàn)偏差，氣浮軸承各處的性能會(huì)有差別，由于燒結(jié)材料性能的不確定因素，因此這種氣浮軸承不具有互換性。此外，這種類型氣浮軸承只能在一定溫度范圍內(nèi)使用，因?yàn)闇囟鹊淖兓瘯?huì)造成孔隙的變化，且對(duì)壓縮空氣中殘留的微量油、水和微顆粒等非常敏感，因?yàn)檫@會(huì)對(duì)節(jié)流i產(chǎn)生很大影響。這種結(jié)構(gòu)同樣存在死容積區(qū)，因此自激振動(dòng)也很大。

微孔節(jié)流型氣浮軸承

節(jié)流器由n個(gè)微孔構(gòu)成，見圖5，微孔的數(shù)量、形狀、直徑和布置方式經(jīng)過準(zhǔn)確的計(jì)算。承載能力、靜剛度和側(cè)傾剛度很高且耗氣量很低。阻尼高，動(dòng)態(tài)性能非常出色。振動(dòng)極i小，導(dǎo)向精度很高。

氣隙相同時(shí)，微孔節(jié)流型氣浮軸承的承載能力明顯高于其它節(jié)流類型的氣浮軸承；

承載能力相同時(shí)，微孔節(jié)流型氣浮軸承的靜剛度明顯高于其它節(jié)流類型的氣浮軸承。

空氣軸承優(yōu)點(diǎn)

1.更高精度空氣軸承提供極高的徑向和軸向旋轉(zhuǎn)精度。由于沒有機(jī)械接觸，磨損程度降到了zui低，從而確保精度始終保持穩(wěn)定。由于制造結(jié)構(gòu)的不同，空氣主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的精i確性是天生具備的。特殊的制造技術(shù)提高了這一精i確性，能夠提供極高的旋轉(zhuǎn)和軸向精度?？諝庵鬏S的設(shè)計(jì)是，能夠在軸向和徑向同時(shí)獲得小于0.1微米TIR的旋轉(zhuǎn)精i確性。由于旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子和靜態(tài)支撐部分之間沒有機(jī)械接觸，所以沒有磨損產(chǎn)生，從而確保精度始終保持穩(wěn)定——制造商使用統(tǒng)計(jì)學(xué)加工控制的一個(gè)重要特性。

典型的同步徑向偏擺值：<10微米（PCB鉆孔主軸，高速）典型的非同步徑向偏擺值：<0.025微米（磁盤測(cè)試主軸，低速）D1787高i端PCB主軸的動(dòng)態(tài)偏擺與轉(zhuǎn)子速度之間的關(guān)系D1640-05磁盤測(cè)試主軸的非同步徑向偏擺與轉(zhuǎn)子速度之間的關(guān)系

2. 高速

空氣軸承內(nèi)部的低剪切力，能夠在提供極高轉(zhuǎn)速的同時(shí)，將動(dòng)力損失降到zui低，并使產(chǎn)生的熱量非常小。轉(zhuǎn)速可以超過300,000轉(zhuǎn)/分鐘。

空氣軸承的bai工作原理：空氣軸承是利用空氣i彈性勢(shì)du能來起支承作用的一種新zhi型軸承。

空氣軸承的結(jié)構(gòu)：由軸dao承內(nèi)圈和外圈，外圈上有空氣的進(jìn)出口孔，內(nèi)圈上有噴嘴。

空氣軸承的應(yīng)用：基于空氣的固有屬性（粘度低且隨溫度變化小、耐輻射等），空氣軸承在高速、低摩擦、高溫、低溫及有輻射性的場(chǎng)合，顯示了獨(dú)具的優(yōu)越性。

如在高速磨頭、高速離心分離器、陀螺儀表、原子反應(yīng)堆冷卻用壓縮機(jī)、高速鼓風(fēng)機(jī)、電子計(jì)算機(jī)記憶裝置等技術(shù)上，由于采用了空氣軸承，突破了使用滾動(dòng)軸承或油膜軸承所不能解決的困難。

氣浮軸承主要類型有：動(dòng)壓氣浮軸承、靜壓氣浮軸承、壓膜軸承和其它類型氣浮軸承。

動(dòng)壓氣浮軸承與液體動(dòng)壓i軸承的支承原理相同，只是氣體可以壓縮，為可壓縮流體潤(rùn)滑軸承。

靜壓氣浮軸承的作用原理同樣與液體靜壓i軸承相同。常用的節(jié)流器有小孔、狹縫和多孔質(zhì)軸襯。高承載時(shí)也使用可變節(jié)流器。供氣壓力、節(jié)流器參數(shù)和軸承間隙三者，若匹配得當(dāng)，可得到承載高、剮度大、流量小和工作穩(wěn)定的軸承。

空氣軸承的用途：基于空氣的固有屬性（粘度低且隨溫度變化小、耐輻射等），空氣軸承在高速、低摩擦、高溫、低溫及有輻射性的場(chǎng)合，顯示了獨(dú)具的優(yōu)越性。如在高速磨頭、高速離心分離器、陀螺儀表、原子反應(yīng)堆冷卻用壓縮機(jī)、高速鼓風(fēng)機(jī)、電子計(jì)算機(jī)記憶裝置等技術(shù)上，由于采用了空氣軸承，突破了使用滾動(dòng)軸承或油膜軸承所不能解決的困難。

空氣軸承，顧名思bai義，運(yùn)用氣體做潤(rùn)滑劑的du軸承*常用的氣體潤(rùn)滑劑為空氣，zhi根據(jù)需要也可用氮、daoys、氫、氦或二氧化碳等。在氣體壓縮機(jī)、膨脹機(jī)和循環(huán)器中，常以工作介質(zhì)作為潤(rùn)滑劑。空氣軸承材料的選用上，主要有工具鋼、青銅、鎢鈷鉬合金、粉末冶金多孔材料、陶瓷和工程塑料等。

空氣軸承的結(jié)構(gòu)：由軸承內(nèi)圈和外圈，外圈上有空氣的進(jìn)出口孔，內(nèi)圈上有噴嘴。 空氣軸承是指借助于軸承滑動(dòng)副表面之間形成的壓力空氣膜將負(fù)荷支承起來的軸承，工作時(shí)滑動(dòng)副表面之間完全由氣膜分開?？諝廨S承屬于滑動(dòng)軸承中之流體滑動(dòng)軸承，工作時(shí)為流體潤(rùn)滑，其潤(rùn)滑介質(zhì)為空氣。根據(jù)壓力空氣膜形成機(jī)理，來陌貝網(wǎng)了解更多軸承知識(shí)，空氣軸承主要分為兩類：空氣動(dòng)壓i軸承和空氣靜壓ii軸承?？諝鈩?dòng)壓i軸承的壓力空氣膜是通過滑動(dòng)副的相互運(yùn)動(dòng)將空氣帶入滑動(dòng)副表面之間收斂性的區(qū)域而形成的，氣膜大致為楔形，見圖1。由于空氣動(dòng)壓i軸承不需要外部氣源，因此也稱為“自作用軸承”。