在新車磨合的初期階段，不應(yīng)搬運(yùn)太重的貨物。在新車磨合階段中的 100 小時(shí)里，

　　應(yīng)按下列要求操作叉車：

　　1. 在進(jìn)行操作前，應(yīng)對(duì)叉車進(jìn)行預(yù)熱，無論在什么季節(jié)都應(yīng)這樣做。

　　2. 仔細(xì)地按規(guī)定進(jìn)行預(yù)檢維修。

　　3. 避免緊急制動(dòng)、緊急轉(zhuǎn)向，起步要緩慢。

　　4. 換油和潤滑都應(yīng)比規(guī)定時(shí)間早一些。

　　5. 在無外載荷的情況下，不要使發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

電動(dòng)叉車在駕駛過程中，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)打轉(zhuǎn)向沉重費(fèi)力的現(xiàn)象，那么這種故障現(xiàn)象的原因是什么呢？主要有以下五點(diǎn)原因造成的：

1. 水平拉桿、轉(zhuǎn)向橋彎曲變形或電動(dòng)叉車胎壓不足。

2. 水平拉桿和直拉桿的球頭裝置調(diào)節(jié)過緊，需要松開。

3.電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向螺桿上下軸承調(diào)整過緊，或叉車軸承損壞。

4、舵機(jī)潤滑不好，如：舵機(jī)需要加油。各球頭未及時(shí)潤滑，工作時(shí)摩擦阻力增大。轉(zhuǎn)動(dòng)下轉(zhuǎn)向盤，如果感到放松，轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部潤滑良好，然后檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否太緊，而傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤滑不良，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)調(diào)整，潤滑。

5.電動(dòng)叉車齒條與齒扇嚙合間隙調(diào)整過緊，如果是這種情況，在進(jìn)行故障診斷與排出時(shí)應(yīng)該拆下轉(zhuǎn)向機(jī)搖臂，若轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤感覺沉重，則應(yīng)調(diào)整齒條與齒扇、螺桿軸承的進(jìn)度。若感覺有松緊不均或內(nèi)部有卡住現(xiàn)象，則應(yīng)檢查螺桿、鋼球、導(dǎo)管夾、齒條和軸承有糙或損壞。必要時(shí)修理或更換。

節(jié)能減排問題也是一個(gè)要素，國家工程機(jī)械質(zhì)檢中心副主任認(rèn)為，節(jié)能減排倒逼了電動(dòng)叉車的廣泛應(yīng)用。2018年7月1日起禁止大氣污染物排放超越標(biāo)準(zhǔn)的叉車的生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售，成為推進(jìn)叉車職業(yè)能源結(jié)構(gòu)加快調(diào)整的催化劑。即便當(dāng)下動(dòng)力微弱、物美價(jià)廉的內(nèi)燃叉車銷量占比仍高于電動(dòng)叉車。但高油耗、高排放等先天問題仍將成為限制內(nèi)燃叉車的致命要素，即便是鉛酸電池叉車，雖然一定程度上減少了內(nèi)燃叉車尾氣排放，但是關(guān)于環(huán)境它也有同樣的缺乏，生產(chǎn)過程可能會(huì)產(chǎn)生污染，運(yùn)用過程中會(huì)開釋氫氣及產(chǎn)生酸霧等。除此之外，鉛酸電池的報(bào)廢收回如果處置不當(dāng)會(huì)面對(duì)二次污染問題。

電動(dòng)叉車齒輪油常見問題：1.電動(dòng)叉車對(duì)制動(dòng)液作用的規(guī)定(1)的低溫作用：倘若制動(dòng)液低溫時(shí)流通性差，簡易凝結(jié)，將使管道、泵等堵塞，制動(dòng)的時(shí)候會(huì)覺得制動(dòng)腳踏板有點(diǎn)硬，踩沒動(dòng)而沒法制動(dòng)。一般規(guī)定制動(dòng)液在-40℃不凝結(jié)，流動(dòng)性泰然自若。(2)適當(dāng)?shù)酿ざ龋吼ざ冗^大，低溫流通性下降，制動(dòng)作用降低；黏度過小，高溫自然環(huán)境中不可以提供靠譜的光潔且簡易漏水。為確保制動(dòng)缸和硫化橡膠密封圈能非常好地拖動(dòng)，規(guī)定制動(dòng)液有適當(dāng)?shù)酿ざ取?