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動(dòng)態(tài)識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)原理介紹
技術(shù)原理:
通過計(jì)算機(jī)視覺算法,對(duì)所拍攝的動(dòng)態(tài)視頻信號(hào)進(jìn)行圖像分析,利用目前先進(jìn)的人工智能算法對(duì)目標(biāo)物體進(jìn)行檢測和分析,以檢測和提取要分析的特征區(qū)域,并利用相關(guān)算法進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別。
在車牌識(shí)別中,利用了神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)和信息合成技術(shù),并通過對(duì)目標(biāo)信息進(jìn)行語意分析以提高識(shí)別的準(zhǔn)確率。通過視頻分析信號(hào)觸發(fā)、圖像、識(shí)別算法(包括車牌定位、字符切分、字符識(shí)別),可將車牌的各種特征元素識(shí)別成數(shù)字信息。
系統(tǒng)通過對(duì)各種車型的特征進(jìn)行學(xué)習(xí),以達(dá)到對(duì)相關(guān)特征的智能識(shí)別。車型特征包括車輛的品牌標(biāo)志、品牌名稱(文字、型號(hào))、車輛外觀特征(如外觀尺寸、顏色、車頭散熱片形狀等)等等。
1、觸發(fā)單元
車牌識(shí)別系統(tǒng)的觸發(fā)單元主要是用來檢測車輛是否抵達(dá)抓拍區(qū)域。如在高速公路上安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)時(shí),當(dāng)觸發(fā)單元檢測到車輛已駛達(dá)抓拍區(qū)域時(shí),即發(fā)送信號(hào)給攝像機(jī)進(jìn)行抓拍,攝像機(jī)將抓拍的信息發(fā)送給識(shí)別單元。目前主要使用的觸發(fā)方式有地感線圈型車輛檢測器、雷達(dá)測速,以及視頻觸發(fā)等方式。其中地感線圈是在需抓拍的道路適當(dāng)位置理一個(gè)線圈,當(dāng)車輛壓過線圈時(shí),車輛檢測器檢測到線圈的感應(yīng)信號(hào),隨即發(fā)送信號(hào)給主機(jī),控制攝像機(jī)進(jìn)行抓拍。此種地感線圈型車輛檢測器技術(shù)較為成熟,目前使用較多,準(zhǔn)確率也較高,可達(dá)到95%以上的抓拍精度,且抓拍為止固定,使得車輛識(shí)別率也很高。缺點(diǎn)是施工時(shí)會(huì)破壞路面,且線圈壽命受外界環(huán)境影響較大,會(huì)出現(xiàn)老化或斷裂等情況。
哈爾濱車牌識(shí)別系統(tǒng)穩(wěn)定,快速
車牌自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備(監(jiān)測車輛是否進(jìn)入視野)、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)(如計(jì)算機(jī))等,其軟件包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。
一些車牌識(shí)別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測。
一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像、車牌識(shí)別等幾部分(如圖1所示)。當(dāng)車輛檢測部分檢測到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像單元,當(dāng)前的視頻圖像。車牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理,定位出牌照位置,再將牌照中的字符分割出來進(jìn)行識(shí)別,然后組成牌照號(hào)碼輸出。
系統(tǒng)架構(gòu)
車輛出入口管理系統(tǒng)是通過采用電動(dòng)擋車器 車牌識(shí)別模塊設(shè)備的組合,并進(jìn)行對(duì)設(shè)備進(jìn)行整合聯(lián)動(dòng)的方式,來對(duì)車輛的進(jìn)出進(jìn)行管制。結(jié)合管制空余車位數(shù)量,計(jì)算或限制停車時(shí)間,加強(qiáng)防盜/防的功能,使系統(tǒng)更有效的辯識(shí)和管理進(jìn)出場車輛。
出入口管理系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、中心子系統(tǒng)組成,實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出場車輛的24小時(shí)全天候監(jiān)控覆蓋,記錄所有通行車輛,自動(dòng)抓拍、記錄、傳輸和處理,同時(shí)系統(tǒng)還能完成車牌、管理等功能。