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卡車磨合期禁忌：忌原地怠速熱車

　　新車在起步前不需要怠速預(yù)熱，如果原地怠速預(yù)熱則會嚴重損壞渦輪增壓車器，即使在冬天依然不需要。

　　很多駕駛員師傅關(guān)心磨合期內(nèi)油耗的變化，基本上新車6萬公里內(nèi)油耗基本上都在下降，前后差異在百公里1~2升內(nèi)，如果掛車也是新的，這個數(shù)會更大。5L大排量，2000bar超高壓噴射壓力，經(jīng)濟油耗區(qū)間寬更省油，性能品質(zhì)都得到了全方面超越。過了6萬公里后，依舊會有下降空間，只是不再那么明顯，根據(jù)之前駕駛員的駕駛操作是否得當(dāng)，到8萬至10萬公里，油耗基本就不再因為車輛里程的增加而下降了。

國內(nèi)投入大量的資金進行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及包括火熱的房地產(chǎn)市場對自卸車有非常大的市場需求。但由于運輸市場的整體環(huán)境是幾乎沒有不超載的，對于用戶來說，拉得越多，才會掙得越多。在舉升過程中觀察鎖止機構(gòu)是否正常打開，避免重量后移車輛頭部翹起引發(fā)事故。一輛車能拉多少成為了用戶選擇車輛的一個重要標(biāo)準(zhǔn)，厚重的田字格方箱也就是市場上很受歡迎的貨箱了，它的承載能力以及抗沖擊力都很好。

歐曼VT 5系復(fù)合運輸型8X4自卸車采用排半駕駛室，搭載玉柴260馬力國三發(fā)動機（也可選裝上柴270馬力發(fā)動機）；采用法士特9檔變速箱；10噸級153后橋，速比4.875。適合運距為100公里左右的煤粉、鐵粉運輸，運輸路面以公路里面為主，車貨總重一般在55噸左右。自卸車具有高度機動性和卸貨機械化等優(yōu)點，通常與鏟式裝載機、挖掘機或皮帶運輸機等配套使用，實現(xiàn)全部裝卸機械化，從而可以大大縮短裝卸時間，提高運輸效率，并可節(jié)省勞動力，減輕勞動強度。