在車場管理中，系統(tǒng)配置的準確性較為重要。要以適用為原則。當網(wǎng)線長度如果超過100米，但未超過200米時，可增加一臺中繼器或集線器放大信號；如數(shù)據(jù)傳輸量大，且距離較遠時，則建議采用光纖連接。系統(tǒng)在非接觸式ID卡停車管理系統(tǒng)的基礎上配置了圖像識別系統(tǒng)與漢字同步提示系統(tǒng)，漢字顯示系統(tǒng)顯示“月租卡有效，”，“此卡無效“，”剩余車位XXX“等提示信息,圖像系統(tǒng)完成對進出場車輛圖像的自動對比，配合漢字顯示系統(tǒng)的語音系統(tǒng)，在車進出入時都有提示。停車場系統(tǒng)ID卡可與樓宇智能的其它子系統(tǒng)如：門禁系統(tǒng)、餐飲系統(tǒng)構成“一卡通”用停車場ID卡即可以停車又可以開門，餐飲。系統(tǒng)具有開放式接口與向上升級性，即該停車場收費系統(tǒng)即可單獨運作又可與周圍的其它停車場聯(lián)網(wǎng)進行數(shù)據(jù)共享使用

一、智能車牌識別系統(tǒng)道閘出廠前，已經(jīng)根據(jù)現(xiàn)場要求配置好彈簧的數(shù)量，并且調整到力矩平衡，如現(xiàn)場環(huán)境有變，只需重新調整平衡狀態(tài)即可，否則會出現(xiàn)過熱及減速箱磨損過度的現(xiàn)象發(fā)生。

二、智能車牌識別系統(tǒng)道閘的安裝，一般是在高低平整的混凝土路面上或者安全島上，如有上下斜坡一定要注意安裝的規(guī)范。

三、地感線圈在埋設的過程中不能有所破損，盡量避免接頭，否則會出現(xiàn)智能車牌識別系統(tǒng)道閘不能正常起落閘桿與車過不能自動落桿等現(xiàn)象。

濟南榮冠機電設備有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，服務為一體的現(xiàn)代化安防綜合性企業(yè)，主要產(chǎn)品有停車場管理系統(tǒng)，識別系統(tǒng)，通道閘，三棍閘、擺棍、翼閘，及各款票箱制作。    公司一貫秉成，質量保證，用戶至上，環(huán)環(huán)控制，全員參與、進步、誠信服務的原則，長期致力于智能化系統(tǒng)技術為動力，追求的品質發(fā)展。

道閘外觀設計的靈感來自東方傳統(tǒng)的審美觀點，肅立方正；集光、電、機械控制于一體，操作靈活、方便；全電路繼電器控制，確保系統(tǒng)運行抗雷電及干擾，運行更加可靠；采用鋁合金方通材料制作，表面貼黃黑斜紋反光膜產(chǎn)品功能實用、性能穩(wěn)定、規(guī)格齊全；閘桿多樣化，升降平穩(wěn)；機箱外型精美，色彩溫馨，堅固防水，經(jīng)久耐用；控制系統(tǒng)采用多種運行模式供用戶選用，滿足用戶對不同功能的需求和使用場所進行選配。

 現(xiàn)在的交通流和控制研究大多數(shù)針對于信號交叉口，公路或是城市道路的基本路段，而專門針對結合部路網(wǎng)的研究很少，結合部路網(wǎng)中的高速公路容量大，車速高，而且城市快速路受人口車流及市區(qū)內的其他道路車輛影響，車速較高高速公路低，且早晚的高峰車流量大，這樣在結合部路網(wǎng)中會產(chǎn)生不同特性車流的交匯，交通特性復雜，呈現(xiàn)出新的特征。面對新的對象和問題，需要研究和采取的不同的交通控制方式，采取匝道控制為可行。

   道閘控制的思路是充分利用砸到的有限容量作為緩和調節(jié)器，通過有計劃的控制和調節(jié)入口流量，大限度的利用主線的通行能力，維持系統(tǒng)的穩(wěn)定。

   實施道閘控制在于調節(jié)達到車流均勻分布的目標，提高通行穩(wěn)定性，抑制震蕩，減少入口的匝道處的駕駛者僅根據(jù)目測和自身經(jīng)驗匯入主線判斷局限性，并且以信號控制的強制方式約束入口流量，減少駕駛者之間由于判斷和行為的不一致而可能出現(xiàn)的沖突，預防交通擁堵的產(chǎn)生和降低擁堵程度，有效改進交通狀況和提高服務水平，解決大中型城市的交通問題。