鋼管混凝土樁基礎(chǔ)打樁其特點(diǎn)明顯

鋼管混凝土樁是一種鋼管混凝土柱子。

其特征包括：一根具有內(nèi)壁表面的鋼管；一個(gè)位于該鋼管內(nèi)部的混凝土芯體；一種隔離層，它被置于鋼管的內(nèi)壁面和混凝土芯體之間，以將混凝土芯體與鋼管內(nèi)壁面隔開，從而使鋼管同混凝土芯體不能粘結(jié)在一起。鋼管樁基礎(chǔ)打樁其特點(diǎn)明顯：一是在水泥桿原位換桿打樁不影響原線路布局；二是占地少，不受地形限制，對附近建筑物沒有影響；三是停電時(shí)間短，當(dāng)天施工當(dāng)天送電；如只換轉(zhuǎn)角桿停電兩小時(shí)即可完成；四是打樁機(jī)不用外接電源，不受野外施工沒有電源的影響；五是其造價(jià)不高于混凝土基礎(chǔ)。

漢中路站端頭井開端運(yùn)用斜撐加直撐型號(hào)布置方式

由于地鐵車站端頭井的平面尺寸普通寬度為20多平米，因此，主要采用，地鐵一號(hào)線漕寶路站端頭井，新閘路站端頭井主要采用雙向井格型，漢中路站端頭井開端運(yùn)用斜撐加直撐型號(hào)布置方式，因斜撐體系具有方式間接，安全可靠，便于施工，節(jié)約本錢等優(yōu)點(diǎn)，目前地忒車站端頭井主要采用斜撐型支撐布置方式。

鋼立柱圍堰位移監(jiān)測：在土方開挖前，做好樁頂位移A點(diǎn)和堰外沉降、位移監(jiān)測D點(diǎn)的標(biāo)志，丈量三維坐標(biāo)。在層土方開挖時(shí)，每兩天觀測一次。為減少施工要素對觀測成果的影響，定為早上6：00點(diǎn)；在第二層土方開挖時(shí)，每天觀測兩次，上午6：00點(diǎn)和下午18：00觀測；在第三層土方開挖時(shí)，依據(jù)需求，增加觀測頻率；在封底之前和封底之后三天；第二層支撐撤除前和撤除后。記載數(shù)據(jù)觀測數(shù)據(jù)，并計(jì)算與初次觀測值的差值。

無縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚

是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。無縫鋼管分熱軋和冷軋（撥）無縫鋼管兩類。熱軋無縫鋼管分一般鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質(zhì)鋼管和其它鋼管等。冷軋（撥）無縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-75mm，冷軋無縫鋼管處徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于 0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。