冷藏物流運輸?shù)氖褂霉ぞ?

冷藏物流運輸l大的特點就是在整個運輸?shù)倪^程中，包括搬運、出入庫等等過程都保證在一定溫度，因為冷藏物流運輸?shù)氖呛ｕr、水果、花卉等，只有在一定溫度下才可以保證新鮮程度。那么在這個過程中，冷藏物流運輸都會使用到哪些工具來保證低溫呢？

1、冷藏物流保溫周轉(zhuǎn)箱 保溫周轉(zhuǎn)箱一般放置在冷藏車中，用于存放特殊要求的物品，具有隔離效果，防止與其他不同貨品溫度分開，保溫周轉(zhuǎn)箱不具有制冷源，但在外部制冷源停止制冷的情況，自身溫度仍能保持一定時間，有效防止物品變異。

在運輸過程中，積極發(fā)展小批量小編組機冷車，滿足市場對多品種小批量貨源運送的需求以及安裝監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)控車輛速度、溫度、準點率、疲勞駕駛等；在配送管理階段，針對保質(zhì)期極短的產(chǎn)品的小訂單、配送網(wǎng)點多、時間窗復(fù)雜等問題，采取合并小訂單、整合配送網(wǎng)點、合并不同產(chǎn)品的時間窗來降低運輸成本；對于庫存控制，借助庫存信息系統(tǒng)在平衡貨品過期和缺貨的條件下確定較佳訂貨點，盡可能地降低冷庫空置率。如全球定位系統(tǒng)(GPS)，具有海、陸、空全方面實時三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)a星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。

業(yè)內(nèi)人士指出，當技術(shù)被應(yīng)用到冷鏈物流領(lǐng)域時，由于其低成本、偽能力的記錄數(shù)據(jù)功能，帶來冷鏈物流追溯監(jiān)控等能力的極大提升。冷鏈運輸?shù)膶ο罄滏溸\輸是在貨物的裝載、運輸?shù)姆绞揭约鞍b的更換等方面都保持著合適的溫度。

盡管仍然面臨諸多挑戰(zhàn)，但在冷鏈監(jiān)控追溯應(yīng)用上的遠大前景已確定無疑，冷鏈物流發(fā)展迎來蛻變的契機。如全球定位系統(tǒng)(GPS)，具有海、陸、空全方面實時三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)a星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。GPS與現(xiàn)代通信技術(shù)相結(jié)合,使得測定地球表面三維坐標的方法從靜態(tài)發(fā)展到動態(tài)，從數(shù)據(jù)后處理發(fā)展到實時的定位與導(dǎo)航，極大地擴展了它的應(yīng)用廣度和深度，對冷鏈物流運輸車輛與物品的位置實時查詢和定位。

冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會影響到食物的營養(yǎng)和味道，同時大大提高了食物的存儲期限;冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運送到目的地時仍然很新鮮。

隨著冷鏈物流熱度越來越高,我國也開始高度重視冷鏈物流發(fā)展,冷鏈政策密集發(fā)布?？蛻艨蛇x擇一般的溫度記錄器，也可以選擇松川帶有報警系統(tǒng)的溫度記錄儀。出臺的冷鏈相關(guān)政策主要分為三類，類是加快冷鏈物流體系建設(shè)的相關(guān)政策；第2類是便利冷鏈物流快速發(fā)展的相關(guān)政策；第3類是促進農(nóng)副產(chǎn)品流通的相關(guān)政策。近年來冷鏈政策發(fā)布頻率越來越密集,意味著冷鏈物流越來越受到國家政府的重視,隨著各種利好政策的發(fā)布,冷鏈運輸迎來新的機遇期。

隨著農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)競爭的不斷加劇，大型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)間并購整合與資本i運作日趨頻繁，國內(nèi)優(yōu)i秀的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。

冷鏈倉儲環(huán)境下的控制要素 　　

冷鏈倉儲環(huán)境下的控制要素包含產(chǎn)品特性、冷鏈倉儲設(shè)備、處理工藝和作業(yè)管理等方面：

處理工藝條件的控制要素包括：冷鏈倉儲的工藝水平、包裝條件和清潔衛(wèi)生程度等。 　　

人為條件的控制要素包括：管理模式、快遞作業(yè)和對食品的愛護等。 　　

影響冷藏或冷凍效果的要素還包括：存儲物品的生化特性、冷卻方法和冷藏工藝條件等，如采用人工調(diào)節(jié)冷鏈倉儲環(huán)境下的氧氣和二氧化碳的比例，以減緩新鮮制品的生理作用及生化反應(yīng)的速度，延長存儲物品的貨架期。 　　

其中，有些因素是互相影響的，如冷鏈倉儲設(shè)備條件對處理工藝、管理和作業(yè)過程均有直接影響。

冷藏集裝箱運輸是一種可實現(xiàn)“門到門”的現(xiàn)代化運輸方法，即處于流通中間環(huán)節(jié)的冷庫預(yù)冷間的“門” 到處于流通末段環(huán)節(jié)零售商冷庫的“門”。美國、日本及西歐國家的食品冷藏運輸率已經(jīng)達80%-90%，而我國只有10%左右。據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展會議的統(tǒng)計數(shù)據(jù)， 2005 年全球食品冷藏能力達到10 億立方英尺，其中冷藏集裝箱能力超過60%。