熱熔型道路標線涂料：這種涂料目前在我國是使用廣泛的一種，因為它在干燥速度、涂膜厚度、及使用壽命、反光持續(xù)性上都好，所以在很多公路上都是使用這種涂料。

　　加熱溶劑型道路標線涂料：這種在國外的公路上普遍使用，因為其固體含量高、干燥快、反光效果好等綜合性能都比較好。

熱熔雨夜反光標線涂料：在原有熱熔的基礎上內面撒雨夜反光珠和面撒雨夜反光珠，大大提高路面標線的逆反射系數(shù)，增加標線在雨天和潮濕狀態(tài)下的標線反光性能;降低交通安全事故。

熱熔型道路標線漆夜間效果反光不好的原因

道路標線漆在高速公路上使用還是比較常見的，但是由于氣候的原因，總會出現(xiàn)這樣或是那樣的問題，熱熔型道路標線涂料脫落也是比較常見的，下面就來簡單介紹一下。

熱熔型道路標線漆夜間效果反光不是很好的原因：

　　1、在施工的時候，風比較大，玻璃珠被吹散了，撒布機搖晃傾斜等原因造成玻璃珠的撒布不均勻，那么這種情況下就可以在撒布機上安裝防風罩，并且做好涂料操作的準備工作，掌握控制施工的進度。

　　2、預混合面撒玻璃珠的雜質太多了，成圓率比較低，并且粒徑的分布比較差，流動性不是很符合技術要求，粘度不夠，軟化點比較低等等原因，都會造成夜間反光效果不好，這些屬于產品的質量不合格，在進行施工的時候應該使用合格的產品。

　　3、施工過程中，路面凹凸不平，順通交通設施提醒應提高施工技術和應變能力，讓有經驗的技工進行操作施工。

影響熱熔型道路標線反光性能的施工因素

反光道路標線對于箱助車輛行教是很盆要的。在晚上:中心線可使來往車輛接近時道免碰撞，分道線可引導車輛在車道內行駛，面在白天車輛也更加安全、快捷地行膠。國外一項統(tǒng)計數(shù)字表明:道路標線與事故相關率為70%,能提高30%的運輸能力。道路標線根據(jù)使用涂料類旦分為:常溫溶劑型、加熱溶劑型、熱溶型標線。熱熔型道路標線涂料于20世紀50年代中期首先由歐洲開發(fā)成功的。我國在20世紀90年代后開始使用，反光熱熔標線特點是涂層厚約1.5-2.5mm，是常溫溶劑型標線的10倍，耐磨性好，使用的熱熔涂料無溶劑揮發(fā)，施工干燥速度快（一般3分鐘就可干燥）其有較好的夜間反光性。故較適宜于車輛流分大的城市主于道和離等級公路等使用.目前我國斷建高速公路路面標線的施工基本采用熱熔型涂料氣反光性是反光熱熔標線的一項盆要指標，這除了與所使用的熱熔涂料材質、反光玻確珠材料有關.還與施工工藝密切相關，要獲得良好反光效果實月不品之事.欲評價某一企業(yè)的涂料質t或評價某一施工公司的施工水平.只要考查所涂標城夜間反光效果.就大致可得出好壞優(yōu)劣的初步結論.很據(jù)高等級公路反光熱熔標線施工經驗。

熱熔型道路標線漆雖然具有優(yōu)良的快干性和耐久性、但由于其使用成本過高，只限于高速公路使用，很難玻普通等級公路和城市道路所廣泛使用。熱熔型路面標線涂料在常溫的時候是粉末的形狀的，在進行施工時候，可以用熱熔釜來進行加熱到180-200攝氏度，之后就會變成流動狀態(tài)，涂布到路面，之后形成堅硬的漆膜，這種道路標線涂料耐磨性能很強，并且線型很是飽滿，在進行施工的時候可以在表面撒上反光微珠，這樣就會在夜間有很好的反光效果。

熱熔型路面標線涂料的產品特點：

　　1、附著力很強，主要是在涂料中添加了特種橡膠彈性體，因此有著很好的附著力。

　　2、抗龜裂好，主要是由于溫度的變化，涂抹比較容易變形，因此在涂料中添加了耐候性比較好的材料，有效的防止龜裂現(xiàn)象。

　　3、色彩鮮艷，主要采用的是包膜顏料，配比很合理，并且耐候性好，長年的暴曬不會出現(xiàn)變色。

　　4、涂布率高，本身密度比較小，并且體積很大，因此涂布率比較高。