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1.5T電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋廠家承諾守信

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發(fā)布時(shí)間:2020-08-23 07:12  










電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋由橋殼、輪轂及車輪構(gòu)成,安裝在車架前部。

橋殼是整體鑄造結(jié)構(gòu),輪胎通過(guò)輪輞用雙頭螺栓和螺母撬在輪轂上,輪轂由圓錐滾子軸承支承在橋殼上,動(dòng)力通過(guò)差速器傳到半軸,輪轂由半軸驅(qū)動(dòng),并帶動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng),半軸僅承受傳給輪轂的扭矩。在輪轂內(nèi)部裝有油封,以防水及灰塵進(jìn)入或漏油。


山東愛(ài)威孚傳動(dòng)科技有限公司,位于山東青州市,擁有各種車、銑、鏜、磨、鉆床、焊接、噴涂等各種數(shù)控車床和加工中心機(jī)械設(shè)備計(jì)100多余臺(tái)套,建成專業(yè)化、規(guī)?;?、自動(dòng)化前后橋生產(chǎn)、裝配、試驗(yàn)、檢測(cè)等生產(chǎn)線。是一家專業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)叉車前驅(qū)動(dòng)橋,電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋,1.5T電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋,叉車驅(qū)動(dòng)橋,電動(dòng)車橋,電動(dòng)叉車轉(zhuǎn)向橋的研發(fā)制造企業(yè)。








叉車驅(qū)動(dòng)橋橋殼斷裂如何進(jìn)行維修?

1、沿裂紋開(kāi)成90°的v形坡口,其深度為厚度的2/3。

2、在距裂紋兩末端6-10mm處,各鉆直徑5mm孔。

3、電焊焊補(bǔ)裂紋,其焊層應(yīng)高于基本金屬,但不超過(guò)1mm。正面焊好后再在反面進(jìn)行焊補(bǔ),焊后應(yīng)將焊縫修平。焊補(bǔ)在工作平面的,其平面度誤差應(yīng)不大于0.25mm。

4、裂紋焊補(bǔ)后應(yīng)在裂紋處焊接加強(qiáng)腹板,其厚度一般為4-6mm,加強(qiáng)腹板應(yīng)與驅(qū)動(dòng)橋殼中心對(duì)稱。

5、如裂紋穿透至驅(qū)動(dòng)橋殼蓋或主減速器突緣平面,則在焊補(bǔ)后應(yīng)另焊加強(qiáng)腹環(huán)。驅(qū)動(dòng)橋殼蓋平面的加強(qiáng)腹環(huán)可復(fù)接于外面,主減速器殼則視內(nèi)部空間的許可,應(yīng)復(fù)接于內(nèi)面。焊接加強(qiáng)腹環(huán)時(shí),應(yīng)先用螺栓將加強(qiáng)腹環(huán)緊壓于平面上,以免焊接時(shí)位置移動(dòng)和撓曲。






電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋殼中部裂紋及突緣上裂紋,可用焊接法修正,其操作要害如下:  沿裂紋開(kāi)成90°的v形坡口,其深度為厚度的2/3。  在距裂紋兩結(jié)尾6-10mm處,各鉆直徑5mm孔。 焊補(bǔ)加強(qiáng)后,要從頭進(jìn)行查驗(yàn)其直線度過(guò)失、殼蓋面和主減速器突緣平面的平面度過(guò)失、并校對(duì)、修磨到契合規(guī)范。  焊補(bǔ)在工作平面的,其平面度過(guò)失應(yīng)不大于0.25mm。  裂紋焊補(bǔ)后應(yīng)在裂紋處焊接加強(qiáng)腹板,其厚度通常為4-6mm,加強(qiáng)腹板應(yīng)與驅(qū)動(dòng)橋殼中心對(duì)稱。  如裂紋穿透至驅(qū)動(dòng)橋殼蓋或主減速器突緣平面,則在焊補(bǔ)后應(yīng)另焊加強(qiáng)腹環(huán)。驅(qū)動(dòng)橋殼蓋平面的加強(qiáng)腹環(huán)可復(fù)接于外面,主減速器殼則視內(nèi)部空間的答應(yīng),應(yīng)復(fù)接于內(nèi)面。焊接加強(qiáng)腹環(huán)時(shí),應(yīng)先用螺栓將加強(qiáng)腹環(huán)緊壓于平面上,防止焊接時(shí)方位移動(dòng)和撓曲。電焊焊補(bǔ)裂紋,其焊層應(yīng)高于底子金屬,但不超越1mm。正面焊好后再在不好進(jìn)行焊補(bǔ),焊后應(yīng)將焊縫修平。




電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)橋,包括橋殼總成、設(shè)置于橋殼總成內(nèi)的一級(jí)減速器、設(shè)置于橋殼總成內(nèi)的二級(jí)減速器、輪轂、制動(dòng)器;橋殼總成包括橋殼與橋蓋,橋殼一端開(kāi)口,與橋蓋相連,另一端設(shè)置輪轂安裝孔位,用于安裝輪轂;一級(jí)減速器包括主軸、主動(dòng)斜齒輪、從動(dòng)斜齒輪,主軸與電機(jī)輸出軸相連, 主軸與輪轂軸向平行,主動(dòng)斜齒輪與主軸相連,由主軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng),主軸通過(guò)軸承支撐于橋殼總成內(nèi),從動(dòng)斜齒輪與主動(dòng)斜齒輪相嚙合,由主動(dòng)斜齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng),從動(dòng)斜齒輪與半軸相連,帶動(dòng)半軸轉(zhuǎn)動(dòng),半軸通過(guò)軸承支撐于橋殼總成內(nèi);二級(jí)減速器包括太陽(yáng)輪、多個(gè)行星輪、齒圈、齒圈支架、行星架,太陽(yáng)輪與半軸相連,在半軸帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng),行星輪一側(cè)與太陽(yáng)輪嚙合,另一側(cè)與齒圈相嚙合,齒圈與齒圈支架相固連,齒圈支架與橋殼相固連,行星架一端與行星輪相連,另一端與輪轂相連,在行星輪的帶動(dòng)下驅(qū)動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng);制動(dòng)器安設(shè)于橋蓋外側(cè),用于制動(dòng)半軸。


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